生产实习报告-风神轮胎.pdf

生产实习报告-风神轮胎

一．炼胶一厂

混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼

胶的工艺，是橡胶加工最重要的生产工艺。本质来说是配合

剂在生胶中均匀分散的过程，粒状配合剂呈分散相，生胶呈

连续相。

1.炼胶工艺流程：

天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺

要求的温度以保护设备和炼胶的质量，一般的烘胶时间约24

小时，烘胶后进行切胶，将其切成符合塑炼工艺流程的小块

胶料。

2.炼胶的六大体系

①橡胶体系：

橡胶体系常用的是生胶，应节能环、环保的要求，再生

胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。

轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、

丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等，下面是各类橡胶的优

缺点。天然橡胶

天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料，其

综合性能最好。在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡

胶，呈褐色。天然橡胶具有以下的特点：

1.具有较高的门尼粘度，在存放过程中增硬，低温存放

时容易结晶，在－70℃左右时变成脆性物质

2.无一定熔点，加热到130～140℃完全软化，200℃左

右开始分解3.具有高弹性，弹性模量约为3～6MPa，弹性

伸长率可达1000

4.加工性能好，易于同填料及配合剂混合，而且可与多

数合成橡胶并用5.为非极性橡胶，在非极性溶剂中膨胀，

故耐油、耐溶剂性差

6.因含大量不饱和双键，化学活性高，易于交联和氧化，

耐老化性差。天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。

丁基橡胶

丁基橡胶是合成橡胶，具有以下的特点：

1.气密性非常好。常温下的空气透气系数为天然橡胶的

1/20，顺丁橡胶的1/30。

1

2.化学稳定性很高，具有极好的耐热老化性能和耐酸碱

腐蚀性能。3.硫化速度很慢，需要采用强促进剂和高温、

长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差

5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差，难以并用

IIR的缺点源于它的分子结构，一般IIR不适合直接用

在外胎中，多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡

胶是经过卤化改性处理的，这样的处理可以大大提高其硫化

速度，改善粘着性能。目前子午胎胶料中使用的即为溴化丁

基胶。当前丁基橡胶最大用途是制造充气轮胎的内胎聚

异戊二烯橡胶

其分子式和天然橡胶是一样的，其性能从整体来说大致

上具有和天然橡胶相似的性质，但强度略差些。于不纯物少，

电气特性好，且加工性优良，制品的外观精美。所以价格虽

高，但使用量在逐渐增加。丁苯橡胶

丁苯橡胶的价格相对便宜，但是缺点很明显：1.丁苯

橡胶混炼时升热大，升温快2.硫化速度慢，不易焦烧或过

硫

3.有较好的耐热、耐氧、抗臭氧、耐日光老化。4.弹

性、强度、耐屈挠龟裂、耐寒性差②填充补强体系：

橡胶的自体积较大，分子间作用力小，缺乏结晶能力，

因而就综合性能(包括强度，硬度、耐磨、疲劳等)而言，除

少数制晶(如乳胶制品)外，大多数橡胶不经过补强是无法应

用的。从加工的角度看，纯胶制品予橡胶的高弹性也是很难

制造的。因此橡胶一定要通过补强来克服自身的缺陷。补强

剂能提高硫化胶的耐磨性、撕裂强度、拉伸强度及定伸应力，

从而改善橡胶制品使用性能，延长使用寿命。

炭黑对胶料的工艺性能和制品物理机械性能的影响主

要决定于炭黑的三个主要性质，即炭黑的粒径、结构性及粒

子表面的化学性质。

炭黑品种N115、N121、N326、N375、N660其中N

表示正常硫化速度的炉黑，第一位数表示炭黑平均粒径范

围，第二位数和第三位数无明确意义。炭黑的补强性能一般

取决于炭黑的粒径、结构和表面化学性质。炭黑粒径越细、

结构度越高、表面活性越高，补强性能越好。

白炭黑加入胎面胶中可提高耐撕裂强度，滚动阻力低，

节油，用在钢丝粘合胶料中，又是粘