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新型轮船给世界添彩

项目背景与介绍

项目背景与介绍目前，国际贸易的主要运输方式是海洋运输，占国际贸易的90%以上。远洋货轮是重要的运输工具，还有近海中短途的中小型轮船、客船组成庞大的水上交通运输网络。中国拥有海运企业240余家，港口80多个，已经成为海运大国。港口吞吐量保持快速增长，发展势头良好。然而，所有商用、民用轮船都存在一个公认的缺点，就是航速慢的问题，而且耗油量大、制造成本高也是其基本现状。已经跟不上当今高速发展的互联网物流，制约着海上运输业的发展。

项目背景与介绍因此，轮船的提速、装载量增大、节能有着重大意义。我们对现今所有轮船、快艇、航母、潜艇、气垫船等船舶进行详细的研究，发现轮船制造的一个简单而严重的技术缺陷，多少年却被忽视，使得轮船加速，能耗、装载量、造价都受到很大的影响。经过几年实地亲身体验和研究，终于设计出同时具有高速、节能、装载量大、造价低的新型轮船。彻底颠覆千百年来造船业的设计理念，大幅度改变轮船结构，减小水阻数倍，能耗下降，装载量加大却不影响航速和能耗，造价为普通轮船8成。综合这些优势，无疑是轮船史上的一次革命，将有绝对的优势占领全球新轮船市场。

市场前景与分析

市场前景与分析我们请投资方投资新型轮船就是和我们一起造船、卖船。而造船业是订单行业，是先联系到订单，然后根据客户要求生产、制造轮船。所以我们造船不必开厂，只需开一个船舶贸易公司，组织轮船的生产和交易。下订单给有资质的造船厂即可。一般造船厂的利润是百分之十几。新型轮船有着普通轮船无法比拟优势，以下是制造新型轮船的利润点:

市场前景与分析1、新型轮船航速快一倍，将意味着船东每年利润翻倍。而普通轮船做不到这一点，借此我们造船的利润可提高一成。

市场前景与分析2、新型轮船节能一半以上，比如5万吨级的轮船每年可节约8千万元以上，而轮船的价格是3亿左右，也就是3年多时间省下一艘船钱。这对于船东来说简直是暴利，他当然会买我们的新型轮船，我们因此可以提高利润两成。

市场前景与分析3、新型轮船的装载能力非常强大，结构【只为投资方显示】分为XX船和XX船，X船载重量是额定的，而X船的载重可以成倍增加，却不影响整体轮船的航速和能耗。这种功能又是以前的轮船可望而不可求的，做不到的。即使新型轮船再贵一两成，船东也会选择定购它。

市场前景与分析4、新型轮船制造技术简单，预计是普通轮船成本的8成，但是这是我们内部核算，销售时仍然按普通轮船成本计算，这又是一个利润点。

市场前景与分析5、制造新型轮船有专利保护，十年内其他厂家不能制造、模仿。这种利润在造船业是很少见到的，可以说是百年一遇的。

市场前景与分析新型轮船的利润很可能达到售价的一半。在世界网络时代高速发展的今天，顺应世界潮流，对应国家海上丝绸之路的政策。拥有这样高利润、而且市场巨大，几乎没有竞争的优质项目更是难得。

市场前景与分析全球万吨级以上轮船每年新增200艘以上，万吨以下的船舶每年新增数千艘。海运是拉动经济稳增长的重要力量，海运运费一般是铁路运费的1/5，公路的1/10，航空的1/30。海运具有独特优势，承担着90%国际贸易量的基本面不会改变。随着上海自贸区等项目建设加快，和海上丝绸之路的开通，海运必将迎来一次次大的发展和挑战。据英国劳氏船级协会、英国防卫技术和安全公司Qinetiq、斯特拉斯克莱德大学联合发布“2030年全球海运趋势”【2030年全球海运贸易量将从目前的每年90亿吨增长至每年190—240亿吨】那么，拥有先进的轮船制造业，必然会有巨大的发展空间。预计每年会有1/100以上的世界份额=20亿元产值，逐年上升，替代现有轮船。

1市场风险

市场风险投资，任何一个项目都有风险。新型轮船制造项目，有以下几点降低风险。

市场风险1、到目前为止，货运轮船设计几乎相同，世界范围内还未发现更先进的轮船与我们新型轮船的五大优势抗衡。

市场风险2、新型轮船专利会杜绝跟风、模仿。且据而我们对轮船运动力学深入研究，将来的轮船想超越我们的新型轮船技术难度极高，因为没有听说过船比鱼雷更快的，而我们的新型轮船仅次于鱼雷的速度和节能效果，同时具有极强的抗浪功能。就连我们自己想对新型轮船更新和技术升级都无法实现。

市场风险3、和中国众多的造船厂为盟，开拓巨大而且竞争极少的轮船市场，利润高，且只有先期投资，中、后期的规模化生产不必再投入资金。相对投资额较小，市场风险随之降低。

市场风险4、目前，国际轮船市场竞争激烈，海上运输公司或企业为了赚取更高利润，定制船舶装载量在逐年加大，造价也‘水涨船高’。同时对于造船技术提出更高要求。新型轮船建造技术简单，不存在技术难题，造价较低，具有灵活的XX船体，按装载量大小分，只需建造两种船型，