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浅析现代有轨电车售检票模式的运用

魏理

（中车建设工程有限公司,北京100071）

摘要：当前，有轨电车检售票系统经过不断发展，我国有轨电车售检票方式一般有封闭式模式、开放式模式以及车上售

检票模式。具体方案的制定，应以我国现代有轨电车售检票方案的制订原则为依据，以便选择适合各自城市特点的售检票

方案，从而提升有轨电车的运营效率，进而提升城市形象。

关键词：有轨电车；售检票模式；运用

0引言

现代有轨电车以其运量大、建设周期短、投资造价低、

运营成本经济、低碳环保等特点，近年来在我国各大、中城

市得到了快速发展。现代有轨电车作为轨道交通系统的组成

部分，与城市地铁和公交构成了多层次的公共交通网络。各

图1车上售检票流程图

城市在发展有轨电车的同时，所衍生出的售检票形式却各式

车上售检票其优点是车站简洁，一次性投入小，缺点在

多样的，并不像地铁一样标准化统一化，当然这是由于有轨

于在车上需要配置2~3名售票员乘务人员，人力成本相对

电车特殊的运行方式和建造特点所决定。

有所增加，且乘客逃票可能性较大。

1现代有轨电车售检2.2站台售检票

售检票系统需求分析。售检票系统作为现代有轨电车服站台售检票因站台环境是否封闭，又可分为封闭式和开

务乘客的重要环节，需实现售票、检票、计费、收费、清分、放式售检票。

客流统计及调度等功能，可供选择的实施方案具有多样性，（1）封闭式售检票。封闭式售检票方式主要通过封闭

需对所建项目的特点和自身需求做针对性分析，具体结合线站台，在站台完成售检票后进站上车，如图2所示。

路长度、客流量特征、收费及清分需求制定可行方案，方便

乘客付费并有效提升有轨电车的运营效率和服务质量。

现代有轨电车售检票系统的需求：①快速疏散客流，提

高客运效率；②考虑运营具体需求，减少停站时间；③考虑

系统的票价、票制，兼顾效率和公平，并比较分析一票制、

计程票制、区域制等不同方式对售检票方案的应用效果和收图2封闭式售检票流程图

益影响，在方便乘客乘车付费的同时保证运营收益[1]。此外，封闭式售检票方式主要用于地铁售检票系统，站厅/车

售检票系统还需结合现代有轨电车站台面积有限、不设站房站普遍设置进/出站闸机、自动/半自动售票机、查询机和

及无车站工作人员等现实因素，考虑人工成本、车站规模、自动充值机等，并且设置票务及客服人员。站厅层划分付费

其他车站设施、网络化换乘要求等因素综合分析。区和非付费区，对与多线之间可实现付费区的换乘。该售检

票系统应实现车票的售票、检票、计费、收费、统计、结算

2售检票方式不统一全过程的自动化管理。该系统可实现线路中心和车站两级管

根据目前已建成的沈阳、青岛、苏州、南京、深圳、淮理，能接受交通网络清算管理中心（清分系统）的统一调度

安等地有轨电车通信系统构成，经过2010年至今的行业发指挥，是国内城市轨道交通系统和BRT系统的主流收费方

展，可以发现目前有轨电车售检票系统并不完全统一，但一式，适合具有独立站房的车站。封闭式站台售检票优点是售

般是在车上售检票、封闭式车站售检票及车站售票、车上检检票效率高，站台上只需配置1~2名