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轮胎生热,气压可上涨到标准气压的50%左右。也就是说,轮胎
内的气压是变化的浮动值,如标准气压为2.5的轮胎,汽车行驶过
程中,轮胎内的气压最高可上涨到3.5以上,正常在高速公路上行
驶,气压不会超过3.0,根据这个道理,安全阀气门嘴的最高气压
设在3.0,超过3.0的气体就会排出,这样就能彻底杜绝轮胎过压爆
胎的现象。也就可以改变轮胎的补气方法,补气时直接打压到3.0,
当降到标准气压2.5时,又补压到3.0,这样轮胎就不会有缺气的现
象。
如果按照原来的补气方法,补气的间隔时间比原来还要长,不会
有轮胎振动跑气的现象,还能延长轮胎的使用寿命、省油,就像骑
自行车一样,在缺气的情况下,骑行就会感到费力。费力就是摩擦
阻力大,阻力大就费轮胎,汽车也会费油,这就是安全阀气门嘴起
到的不可替代的作用,它还可与胎压显示仪配套,还能起到低压报
警的作用。
没有安全阀过压保护的轮胎,对于汽车的安全就是一个漏洞,轮
胎的使用在国际标准上也是不完善的,我们就是要填补汽车安全的
这个漏洞,完善轮胎在国际上的使用标准。
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