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铁路行车组织试卷题库

一、名词解释

1、运用车

2、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作

2、调车钩

3、调车程

4、有调中转车

5、货物作业车

6、无调中转车

7、货车的集结过程

8、车列集结时间

推送调车法2、溜放调车法3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜

放

1、驼峰

2、单推单溜

3、双推单溜

4、双推双溜

1、装车地直达运输

2、直达列车方案

3、分组列车

4、单组列车

5、始发直达列车

6、阶梯直达列车

7、直通列车

8、区段列车

9、小运转列车10、摘挂列车

1、必要条件

2、充分条件

3、绝对条件

1、平行运行图

2、非平行运行图

3、单线运行图

4、双线运行图

5、单双线运行图

6、成对运行图

7、不成对运行图

8、追踪运行图

9、连发运行图

1、四显示自动闭塞

2、追踪列车间隔时间

3、追踪运行

顺向车流8、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（）、（）和（）。

2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要

一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）

停留时间、货物作业车（）停留时间。

1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。

2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时

到发间隔时间等几种。5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指

挥。

3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正

点率统计四项。

2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。

3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。

4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。

4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、

（）、（站）。

6、任何一种调车工作都是由若干()或若干()这两种基本因素组成

的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。

1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、

（）和（）。

2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。

3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种

基本单位。

4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。调车程按其组成因

素不同可有（）种类型。

5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、

（）等6种类型。

1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。

4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设

备。

7、单推单溜：是指在(车)且改编工作量不大的()上采用的驼峰作

业方案

8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站

采用的一种驼峰作业方案。

9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种

作业方案。

10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。

1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。

2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。

1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大

类。

4、每编组一个到达站列车,就产生一个到达站列车的（）消耗,这

是技术站（）或直通列车不利的一面。

5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业,可得到（）

的车小时节省。

6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于(）在列车编

成站所产生的（）,就可认为该支车流具备了（）的基本条