汽轮机真空下降原因与解决办法论文 (2).doc.pdfVIP

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

４.1.2辅汽联箱其它用户用气量突然增加,

运行调整不及时;

4.１.3冷再至辅汽联箱供汽调节门失灵；

４．１.4轴封压力调节阀故障。

4.2凝汽器循环水流量及温度。汽轮机真空是在循环水进入

凝汽器装置铜管后,对汽轮机排汽进行冷却换热,蒸汽在冷却后冷

凝成水后体积瞬间减小,从而产生的真空。循环水温度参数受季

节室外环境温度和冷却塔的运行方式影响较大。特别是夏季，循

环水温度升高，吸收的排汽热量减少,蒸汽冷凝湿度升高，汽轮

机排汽压力增加，真空下降。经过试验测试与数据统计,循环水

温度每提高5℃，凝汽器真空度可下降1%，各企业可结合自身

情况，制定环境温度与真空对照表,检查当前真空是否正常范围

内。循环水流量降低的原因有：

4.2.1运行中的循环水泵故障跳闸或出口门自动关闭,备用

泵未联动或或出口门打不开；循环水泵内部进入杂物,导致循环

水泵出力下降甚至跳闸;4．2.２凝汽器循环水进水管道大量漏水;

4．2.3凝汽器铜管结垢,凝汽器端差逐渐增大。

4.２.4凝汽器水侧入口管堵塞，凝汽器铜管长期未冲洗或

凝汽器进行胶球冲洗过程中时，胶球冲洗装置收球网堵塞。

4.３凝汽器水位过高淹没凝汽器铜管

４.3.1值班员对凝汽装置水位调节不及时或操作不当4.3．2

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凝汽装置内部铜管产生漏泄。

4．4真空泵工作异常。目前大部分火力发电厂真空系统都

采用真空泵来维持真空,影响真空泵的运行状况的因素主要有:

４.4．１设计原因：真空泵选型偏小，真空泵运行出力不足,无法

满足要求。

4.4.2设备原因:真空泵冷却器冷却效果不佳,冷却器换热片

堵塞或开式循环冷却水温度高,导致真空泵抽汽量减少，出力降

低。4.４.3人为原因:运行调整不及时,导致真空泵分离器水位低。

4.5负压系统漏入空气

4.5.1凝结水泵密封水压力低或入口母管密封不严。凝结水

泵通过轴封冷却水进行密封,当出现轴封水中断或压力不足情况

时,由于凝汽装置至凝结水泵进口管段处于负压状态，大量空气

就会被抽入到凝汽器，导致真空下降。

4.5.2汽轮机在低负荷运行工况下,轴封处于非自密封状态,

轴端密封压力较低,空气漏入低压缸内；

4.5．3汽轮机低压缸安全门关闭不严

4．5.4低压缸法兰结合面与检查孔,低压缸与抽汽管路、低

压加热器等设备的连接处密封不严４.５.5真空系统相关设备、

管道等部件因检修不当、支吊架松动或管路振动产生机械碰撞,

导致破裂或者损坏。4．6低压回热系统汽侧漏空气。处于负压

区域的低压加热器,易漏入空气,当出现汽侧放空气阀、排水阀未

关严，安全阀动作后未回座时,导致空气漏入。

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5真空下降解决办法

5.1进入凝汽器的循环水流量急剧下降

5．1．１运行中发现循环水流量急剧下降时，应立即检查

循环水系统工作状态：当发现循环水泵运行电流和出口压力同时

到零时,即循环水泵故障跳闸，应立即检查备用泵是否联动，否

则应手动投入,并开启水泵出口门。若没有备用泵时，应手动启

动跳闸泵一次,启动前就地检查水泵是否存在倒转现象。在确认

真空已无法恢复后,应