浅谈盖挖顺作法在隧道设计与开工中的应用.doc.pdfVIP

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

浅谈盖挖顺作法在隧道设计与施工中的应

用-

随着国内经济不断的发展，在经济贸易过程中人们对于交

通运输的要求逐渐提升,为了满足人民日益提升的运输的基本需

求,国家近几年大力开展交通运输工程的建设，因此隧道的设计

施工工程也逐渐增多。在城市地铁隧道的设计和施工过程中,为

了能够更好的提升施工质量和施工效率，我们一般采用盖挖顺作

的方法,本文就对该种方法在隧道设计施工过程中的应用进行简

要的分析。

ﻪ一、盖瓦顺作法的概述ﻪﻭ所谓盖挖法是目前在进行地下工

程时,如果需要穿越公路或者建筑物而采取的新型工程施工方

法，其主要的施工要点是从地面向下开挖至要求的深度时，然后

将其顶部进行封闭处理,其余的工程项目均在封闭的顶盖之下进

行施工，而盖挖顺作法就是在主体结构施工时采用的顺作的方式

进行。ﻪﻭ和盖挖逆作法相比,其盖瓦顺做法在施工时是将土体自

上而下进行开挖操作,而其结构却又是自下而上的顺序进行浇筑,

先在顶板作为支护结构的水平支撑,在顶板的保护作用下土体在

开挖的过程中可以通过预留的出土孔来出土,之后施工的构件将

会不断的之前施工中的构件进行连接，从而形成一个整体，因此

该种施工方法的难度显著降低,同时其工作效率也明显提升,从而

在保证工程质量的前提下有小的缩短工期。

ﻪ二、地铁隧道盖挖法设计和施工

ﻪ1、盖挖路面系统的比较和方式的选择ﻭ(1)军便梁路面系

统。对于军便梁路面系统是军备定型物资,其市场的储备量非常

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

的丰富，单节梁的长度为3.０m，桁架高约1.5ｍ,能够根据桥梁

的数据信息比如长度以及宽度等进行拼接,其优点是装配和拆除

的速度非常快,回收率非常高等,所以在修建地铁隧道时使用的非

常的广泛;（２）型钢路面系统。所谓型钢路面系统是以型钢作

为的桁架的纵梁和横梁,包括盖板等,该种系统的拼接场地可以就

地取材，如果预先在工厂内部对其所有的钢构件加工成型，那么

完全可以在施工现场完成拼接，这样便能够在较短的时间内形成

路面系统,其主要的特点是灵活性高、适应性强;但是其缺点是需

要前提对施工地段进行勘察设计和加工,该过程需要占用较长的

时间。(３)混凝土盖板路面系统。即使用混凝土和盖板作为路面

系统,该种路面系统需要预先加工混凝土格构柱和盖板，其缺点

比较明显，比如其格构柱的间隔非常小,在管线的密集区域施工

的难度相对较大,而且回收率较低等。ﻪﻭ综合来看，如果要从经

济效益方面进行考虑的话,那么在城市地铁施工过程中路面系统

的使用多采用军便梁路面系统，其施工的速度快,拆卸方面，更

重要的是能够进行回收再利用，不会造成浪费。

ﻪ2、工程地质和水文地质ﻪﻭ所谓的工程地质指的是该工程

区域内的地面标高、土层分布情况,比如本次的工程实例中其土

层从上到下主要分成了人工土层、粉质土层和黏土层等,其基底

主要是粉质的黏土层；水文地质，该场地范围内有3层地下水，

分别是上层的滞水、中层的潜水以及下层的承压水,其３层水位

的标高也各不相同,因此在施工时需要将这些数据全面勘测清

楚。

3、盖板路面系统的设计实例

对于某市的地铁隧道在进行改版路面系统的设计时,首先

我们对其的工程情况进行简单的分析，结果发现该地区的某段路

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

程为该市的车站,车站是交通枢