物流发展史_原创文档.pdfVIP

我国物流发展历史

1.中国古代物流发展

我国物流业发展较早,历史悠久;早在西周时,就出现了物流业的雏

形—古代国家仓储制度;中国古代人民已经开始意识到仓储能够起到

调节供需的重要作用,但是在中国封建社会重农抑商大环境的影响下,

仓储主要起着社会救济和社会保障的功能;礼记-中庸中记载“书同文,

车同轨”道路制定统一的标准,降低了运输成本,方便了物资在各地的

周转和运输;

中国古代重要的国际物流发展道路从丝绸之路开始;丝绸之路,简

称丝路;是指西汉公元前202年—8年时,由张骞出使西域开辟的以今

西安为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通

道;因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大,故得此名;

郑和下西洋是指自明朝永乐三年至宣德八年的二十八年间,郑和

率领庞大的船队远航,访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地

区,加深了中国同东南亚、东非的友好关系并进行贸易活动;以中国的

手工业品换取各国的土特产品,使各国为中国的精美、完好的手工业

品所吸引,从而愿意来中国称臣纳贡,进行贸易活动;中国出口的丝织品

和瓷器等,早就在亚非各国享有盛誉;亚非的很多国家早就想同中国发

展贸易关系;

2.中国近代物流发展史

中国近代物流业是在传统观念、经营理念、政府束缚下产生并艰

难发展的;物流的发展是随着本国的经济发展而发展的;二十世纪前期,

我国处于半封建半殖民地社会,政治上,受满清政府,帝国主义势力与封

建军阀轮番统治；经济上,自给自足的自然小农经济体制依然占统治

地位,民族资本主义发展缓慢,并受到外国资本主义的掠夺,本国经济畸

形发展;国家贫困,民生凋敝,国民经济相较西方十分落后,其发展更是

举步维艰,正是因为这样的经济状况导致了我国此间的物流事业发展

十分缓慢;但与此同时,洋务运动的开展,为我国近代物流业的发展奠定

了物质基础;

洋务运动是19世纪60～90年代洋务派所进行的一场引进西方军

事装备、机器生产和科学技术以维护封建统治的“自强”、“求富”运

动;洋务运动引进了西方先进的科学技术,使中国出现了第一批近代企

业,修建了我国最早的一条吴淞铁路,架设电报,在客观上为中国民族资

本主义的产生和发展起到了促进作用,为中国的近代化开辟道路;

3.中国现代物流发展史

我国现代物流发展历程可以划分为四个阶段;

第一阶段：萌芽阶段,大体在20世纪80年代以前;第二阶段：学习和

引进阶段,20世纪80年代到90年代初;第三阶段：起步阶段20世纪90

年代;第四阶段：发展阶段,2000年至今;

一、我国现代物流的萌芽阶段

20世纪80年代以前

萌芽阶段所对应的社会环境基本上是计划经济条件下的社会环境;我

国在确立改革开放政策之前及之后的一段时期内,仍然处于传统的计

划经济体制条件下,现代物流就已经有了一定程度的萌芽;“文化大革

命”之后,交通运输业作为经济建设重点领域,其“现代化”被提到议

事日程上,这就形成了对现代物流初期的需求;在工业生产领域,即使是

当时水平下的社会分工和专业化生产,也必须对协作关系的各方物流

联结做出安排;传统的仓库和储备形态,已不足以支持经济发展和企业

生产的要求;将储运联结在一起,实现一体化,自然

成为一种选择;因此,在经济界和企业界已经自发出现了对于现代物流

的需求;

二、学习和引进现代物流阶段

20世纪80年代至90年代初1978

年十一届三中全会确立了“改革开放”国策之后,各个经济领域都开

始了解发达国家的进展,除了一般的文化传播渠道之外,这个时期不同

的政府部门组织相关领域的工作考察团,开始广泛的对国外进行考察;

考察带有“对口”的性质,我国在当时承担组织、领导和管理“物流

资通”的国家物资总局,便把在日本已经风行的“物流”领域作为考

察的对口对象;从20世纪70年代末到80年代末的10年间,这个系统

先后组织了出国考察和接待国外物流考察四十余次,尤其是和日本建

立了物流领域的沟通关系;这些考察活动对国内产生了很大影响,不仅

是考察报告和考察资料成为国内研究物流的重要信息资源,而且更重

要的是,通过考察培养了一批人才,前后参与考察的几百位领导、企业

家、专家学者,相当一部分都成为了研究和推行现代物流的第一批骨

干力量;可见,改革开放政策,给现代物流进入了基础；我国的经济体制

改革,容纳了现代物流这种管理