《汽车仿真分析基础》课件.pptVIP

*****************课程简介课程名称《汽车仿真分析基础》授课对象汽车工程相关专业学生、工程师、研究人员课程内容涵盖汽车仿真分析基本原理、常用方法、软件应用等内容课程目标培养学生掌握汽车仿真分析的基本技能和应用能力课程目标1理解仿真分析的概念了解汽车仿真分析的重要性、应用范围和基本原理。2掌握有限元分析方法学习有限元分析的基本步骤、理论基础和常用软件操作。3应用仿真分析解决实际问题通过案例分析，培养学生运用仿真分析解决汽车工程中实际问题的能力。为什么要学习汽车仿真分析安全性减少设计缺陷，提高车辆安全性能性能优化提高车辆燃油经济性、操控性和舒适性成本控制降低开发成本，缩短研发周期，提高生产效率汽车工程中的仿真分析汽车工程是一个复杂的学科，涵盖了从设计、制造到测试的各个方面。仿真分析可以帮助工程师更好地理解汽车的行为，并优化其设计。仿真分析可以用于预测汽车在各种工况下的性能，例如碰撞、振动、噪声、热量和燃油效率。这些信息可以帮助工程师改进设计，提高汽车的安全性和性能。有限元分析基础核心原理将复杂结构离散化为有限个单元。每个单元使用有限个节点表示。求解过程在每个单元上建立方程。将所有单元方程组装成全局方程。求解全局方程得到节点位移。网格划分1几何体分解将复杂几何体分解成简单形状。2网格生成在每个形状上生成网格单元。3网格质量评估检查网格单元的尺寸、形状和分布。网格划分是将连续的几何模型离散化为有限个单元的过程。不同的网格划分方法适用于不同的几何形状和分析类型。载荷和约束条件外力负载汽车仿真分析中的外力负载包含重力、风载、地面摩擦力等。这些负载会影响汽车结构的强度、刚度和稳定性。约束条件约束条件模拟汽车结构的固定状态，例如车轮固定在地面上，车身固定在车架上。约束条件限制了汽车的运动，并定义了分析的边界条件。碰撞载荷碰撞载荷模拟车辆在碰撞过程中的冲击力，需要定义碰撞的方向、速度和冲击点，用于评估车身的安全性能。工况载荷工况载荷模拟汽车在不同行驶工况下受到的载荷，例如加速、制动、转向等，这些载荷会影响汽车的性能和舒适性。材料模型线性弹性模型适用于大多数金属材料，尤其是在低应力条件下。模型简单，计算效率高，常用于初级设计阶段。非线性弹性模型考虑了材料的非线性特性，如橡胶或塑料。模型更准确，但计算量更大，适用于精密仿真分析。塑性模型模拟材料在塑性变形过程中的行为，如金属材料在冷加工过程中的变形。模型可以预测材料的屈服强度、硬化行为等，适用于结构强度分析。蠕变模型模拟材料在长时间加载下发生的缓慢变形，如高温下金属的蠕变。模型可以预测材料在高温下长期承受载荷时的变形情况，适用于发动机部件等高温部件的分析。线性和非线性分析1线性分析假设材料具有线性弹性，变形小，忽略非线性因素。2非线性分析考虑材料非线性、几何非线性、接触非线性等因素，模拟更真实情况。3应用场景线性分析适用于简单的结构，非线性分析适用于复杂结构或大变形情况。静力分析分析结构的静态载荷静力分析用于评估结构在固定负载下的行为。预测变形和应力确定结构在静态载荷下是否会发生变形，以及应力是否超过材料强度。优化设计和材料选择基于分析结果，优化设计和材料选择，确保结构的安全性。动力分析悬架系统仿真模拟悬架系统在各种路况下的动态响应，评估车辆操控性和乘坐舒适性。发动机动力学分析模拟发动机运行过程中的动力特性，优化燃烧效率、排放控制和噪音抑制。整车动力性能分析模拟车辆在不同速度、负载和道路条件下的动力性能，评估加速性能、最高速度和燃油经济性。疲劳分析循环载荷汽车零部件在行驶过程中会承受反复的载荷，例如震动和冲击。材料疲劳反复载荷会导致材料内部产生微小的裂纹，这些裂纹会随着时间的推移而累积并最终导致零件失效。疲劳寿命疲劳分析可以预测零件在承受特定载荷条件下的使用寿命。安全设计通过疲劳分析，工程师可以优化设计，提高零件的耐用性和安全性。碰撞分析11.碰撞安全汽车碰撞安全性是关键问题，仿真可以帮助设计更安全的车辆结构。22.碰撞模拟模拟不同碰撞场景，例如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。33.安全性能评估评估车辆在碰撞过程中的变形、冲击力、乘客安全指标等。44.改进设计根据仿真结果，优化车身结构设计，提升碰撞安全性。热分析热传导热量通过固体材料传递，例如发动机部件。热对流热量通过流体（例如空气或水）传递，例如汽车散热器。热辐射热量通过电磁波传递，例如汽车暴露在阳光下。流体分析空气动力学分析汽车周围的气流，优