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;课程标准;强基础必备知识;强基础必备知识;;2.对农业生产的影响
(1)地形种类
①海拔较低的对农业生产的限制较小。?
②山地由于地面坡度大,不太适合大面积耕作,其中海拔低、条件好的地方适合发展。?
③海拔高、水热条件不足的高原地区,只能因地制宜发展。?
(2)坡度和坡向坡向有阳坡、阴坡,迎风坡、背风坡
①地表坡度越大,土壤越易受到,通常坡度超过7°,就要修筑
才能耕作;如果超过25°,就不适宜发展,而应发展
或进行自然保护。?
②坡向会造成太阳辐射和条件的差异,从而影响植物生长。?;3.对运输方式的影响
(1)平原
①最有利于交通线的建设,线路密度较大。?
②在河网密布的平原,修筑公路、铁路需要架设,避开沼泽地。但是,这些地区比较发达。?
(2)山区交通线路尽量沿等高线修建
①山区地面起伏大,修建公路、铁路的及技术难度要大得多,交通运输受到较大的限制。?
②为达到线路修筑的坡度要求,山区的交通线往往迂回前行,所以在坡度较陡的山地常见到“”字形的公路。?;易错易混·再判断
(1)山区交通线一般沿等高线修建,减少工程量的同时道路平坦、行车安全。
()
(2)如果修建隧道,应尽量选择背斜部位。()
(3)山区修建公路应尽量选择最近的路线。();二、人类活动对地表形态的改造
1.直接塑造地表形态:人类活动能够直接塑造地表形态,或干预,改变地貌发育方向。?
2.间接影响地表形态:人类活动能够改变地表形态发育的条件,间接加速或
地表形态变化的过程。?;旁栏边角·再利用
读教材选择性必修1P40图2-3-11“元阳梯田”,思考下列问题。
①分析元阳人修建水稻梯田的原因。
②指出元阳人修建水稻梯田要注意的问题。;填图绘图·再实践
梯田是因地制宜发展农业生产的典范。下图左边是梯田的四种景观,右边是四种类型,请你做出正确的搭配组合。;;2.探寻道路选线的秘诀
下图为我国某高铁示意图,该地喀斯特地貌广泛分布。;提素养关键能力;;影响;影响;图??如下:;2.地形对交通运输的影响
(1)对交通运输线路空间分布和走向的影响
如平原地区受地形影响小,交通线一般比较平直,而且受经济因素影响大,为了增加客流量,交通运输线路尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点,同时尽量避免占用耕地,避开农田水利设施等。而在山区,人们通常会把线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,而且线路往往迂回前进。
(2)对交通运输方式、线路结构的影响
主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。如山区修交通线路常常要建桥隧,技术要求、造价等比较高,工程量较大,工期比较长,修建铁路比较困难,而发展公路相对容易。所以,一般情况下山区人们通常优先建造公路,其次才是铁路。;;2.循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比达98%”的方案,主要得益于()
A.缩短路程的需要
B.地形限制和环保要求提高
C.节省投资的需要
D.科技进步和生产力水平的提高;解析第1题,由题可知,此处位于青海省,地处我国西部多山地区,地形崎岖,高速公路的汽车运行速度较快,修建时应尽量保证直线,所以采用隧道或桥梁建设,为的是提高运行效率,C正确。高速公路大多数位于人口数量少的地区,A错误。此处降水较少,洪涝灾害出现的频率较低,减小洪涝灾害威胁并不是主要目的,B错误。拓展桥隧建设市场并不是主要目的,D错误。故选C。第2题,修建桥梁或隧道,在现代科技的帮助下,效率大大提高,修建的质量也在提升,所以得益于科技进步和生产力水平的提高,D正确。缩短路程的需要、地形限制和环保要求提高,并不是主要原因,A、B错误。修建隧道和桥梁需要的投资很高,C错误。故选D。;下图示意浙江省某区域的聚落和交通线路分布。该高速公路采用了“沿江不占江、沿山少开山”的工程设计原则。据此完成3~5题。
3.该区域交通线路主要沿()
A.平原分布B.河谷分布C.山脊分布D.鞍部分布
4.该高速公路设计原则主要是考虑()
①降低工程造价②降低航道干扰
③减轻地质灾害的影响④减轻冰冻灾害的影响
A.①② B.②③C.③④ D.①④
5.与该高速公路相比,图中普通公路()
A.交通安全隐患大 B.线路里程更短
C.居民使用频率低 D.建成年代更晚;解析第3题,读图可以看出,该区域的道路主要沿河谷地区分布,河谷地区地势平缓,工程量小,遵循了“沿江不占江、沿山少开山”的工程设计原则,B正确。第4题,读图可知,该高速公路主要建在河岸边,减少了开山毁林,保护了生态环境,减轻了山体滑坡、泥石流等地质灾害
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