汽车紧急避险救生装置PPT.docx

当你驾车过程中遇到以下特殊突发情况时：

当你驾车过程中遇到以下特殊突发情况时：

一，紧急刹车也无法避免车祸；

二，突然刹车失灵；

三，错把油门当刹车等；

这时候你和别人的生命难道只能听天由命？不，还有一种装置关键时候也许能为你们挡住鬼门关

项目名称

汽车紧急避险救生装置专利技术

（发明专利申请号：201510534259.9实质审查阶段）

（

一项目简介：

一）：项目背景：

1.公路交通事故居高不下是政府和公众非常关切的严重的社会问题；（全世界每年在汽车轮子下伤亡的人口不亚于一场大规模的战争，这其中除了不可抗力和人为的因素外，试问汽车本身安全性能方面是否存在缺陷和不足呢？）

2.一百多年以来有关汽车行驶的安全技术方面没有多大突破；

3.汽车行业同质化竞争异常激烈，提高汽车安全性能也许是新的增长点；（现在全行业一窝蜂都在能源，智能及网络化方向寻找突破口，依然没有摆脱同质化竞争的局面，涉及汽车安全的技术少之又少）

4.本人经历（题外话）（之所以我多年以来坚持研究这个项目，与我个人工作和生活经历有很大关系。。。。。）

：汽车发生交通事故的特征：

1.汽车处于高速或超速行驶状态；（十次事故九次快，由此可见，绝大部分事故发生在高速或超速行驶状态中）

2.事发突然，毫无预警或者预警时间不够；（汽车在高速行驶时发生交通事故，往往是在事前毫无预警的情况下遇到前方突如其来的行人,车辆，障碍物等特别是相向而行物体形成的速度叠加等紧急情况，由于高速行驶车辆的惯性及天气和路况等因素影响，驾驶人来不及减速停车或反应迟缓或惊慌失措操控不及和不当，或者车辆制动系统的可靠性出现问题，瞬间发生的危及驾驶人和乘员及行人生命安全的悲剧）

三）：现有应对汽车交通安全事故的备份及辅助技术及设施：

1.现有的技术及设施主要有：强制性的：安全带；非强制性的：安全气囊，安全座椅等等；

2.应对交通事故的作用方式：被动的，事后的，滞后的；

3.应对交通事故的作用效果：有限的，不明显的；

四）：本项目的技术方案及其原理：

高速行驶中的汽车当遇到危急情况时，能否避免车毁人亡的交通事故取决于汽车从预警到预警事物之间完成由高速行驶到静止这个过程所需要的两个前提条件：

{

1.时间：包括从预警→减速→[

≧预警事物→事故发生

≦预警事物→事故避免

刹车→滑行→静止所需时间

2.距离：包括从行驶速度→0速度[

≧预警事物→事故发生

≦预警事物→事故避免

→刹车后滑行→静止的距离

特别提示：这个时间是极其有限极为宝贵的；这个距离是与死神赛跑的极短距离

假如一起交通事故从预警到发生的时间是三秒钟，或者从预警到发生事故的距离是10米，那么如果我们能够在2.9秒或者9.9米内在这有限的时间和极短的距离内完成车辆由高速行驶状态到静止的转换，就可以避免车毁人亡的交通事故发生。

本项目核心技术所解决的就是要在这宝贵的时间和有限的距离内避免汽车交通事故的发生，以挽救人民的生命财产安全。正是基于这个思路和目标，我们为汽车设计发明了一套由操作模块，控制模块，作用模块，悬挂连接模块及收起模块构成的汽车紧急避险救生装置系统，在汽车高速行驶过程中突遇紧急情况时驾驶人摈弃减速，离合，换档，刹车等一系列动作，因为你没有时间了，直接启动本装置控制按钮，接通电源启动控制器，将作用模块释放并将汽车后驱动轮脱离路面置于作用模块架体的滚轮之上并将其承载的车体质量全部转移至作用模块架体上使汽车瞬间失去后驱动轮的驱动力，使汽车由高速行驶状态瞬间转换为静止状态，从而有效预防灾难事故的发生。全面推广应用本项目技术将会大幅减少和降低汽车交通事故的发生。

项目公告后，立即引起多方高度关注：

中国专利网－－第一时间在网上列为重点推荐项目；

第十届专交会－－－列入优秀专利项目；（举证）

第十三届科学家论坛－－－列入重点推荐项目；此外。。。。。。。

二项目的市场前景分析：

：本项目与现有技术比较优势：

1.优势在哪里？

现有技术

新技术

技术及产品

安全带，安全气囊等

汽车紧急避险救生装置系统

作用方式

事后补救

事前防控

作用性质

滞后的、被动的、消极的

主动的、前瞻的、预防性的、积极的

保护对象

乘员

乘员+行人

作用效果

有限的、不明显的

理论上具有显著效果、待检验

2.有没有竞争对手？

目前国内外没有发现同类技术，更不存在对手！

3.技术优势能持续多久？

答案是只要有汽车存在，只要汽车还在公路上行驶（在天上跑叫飞行器），技术优势就会持续。无论传统汽车、现代汽车还是未来无人驾驶智能汽车，都面临着行