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隧道超前地质预报方案
一、隧道工程概况
中铁二十四局承建为DK98+550～DK160+819.24与DK219+911～DK228+816,共
71.17424公里,隧道共7座长9.108公里,占线路长度的12.8%,其中重点控制工程为武
夷山隧道,施工长度5671m。
武夷山隧道：根据我局与中铁3局划分任务中,针对武夷山隧道,我局承揽任务为武
夷山隧道里程为DK219+911～DK225+582,即武夷山隧道施工长度5671m,其中II级围岩
4234m,III级围岩714m,IV级围岩526m,V级围岩197m。
平成关隧道：平成关隧道全长为1235m,里程为DK126+145～DK127+380,其中III级
围岩576m,IV级围岩88m,V级围岩571m。
游源隧道：游源隧道全长为147m,里程为DK127+715～DK127+862,其中III级围岩
40m,IV级围岩29m,V级围岩78m。
界山隧道：界山隧道全长为175m,里程为DK128+000～DK128+175,全部都是V级围
岩175m。
柴山隧道：柴山隧道全长为155m,里程为DK128+860～DK129+015,全部都是V级围
岩155m。
乌碑石隧道：乌碑石隧道全长为354m,里程为DK135+651～DK136+005,其中III级
围岩295m,V级围岩58m。
武调一号隧道：武调一号隧道全长为1366m,里程为DK227+444～DK228+810,其中II
级围岩349m,IV级围岩463m,V级围岩554m。
针对以上隧道情况,隧道超前地质预报以武夷山隧道为主,其他短隧道主要也是IV
级和V级围岩,且隧道就穿过一座山胞,地质情况比较简单,根据现场施工情况,选择做
超前地质预报。
二、武夷山隧道工程概况
2.1、根据我局与中铁3局划分任务中,针对武夷山隧道,我局承揽任务为武夷山隧
道里程为DK219+911～DK225+582,即武夷山隧道施工长度5671m,其中II级围岩
4234m,III级围岩714m,IV级围岩526m,V级围岩197m。
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2.2、隧道出口内轨顶面设计标高341.89m,从进口到出口处,采用单一上坡,变坡点
左线内轨顶面标高及坡率为：变坡点DK210+800标高为267.938,坡率为+4.9‰；变坡点
DK224+600标高为335.558,坡率为+6.5‰；变坡点DK225+600标高为342.058,坡率为
0‰。在变坡点里程DK224+600、DK225+600处均需设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径
R=20000m,设置范围分别为DK224+584～+616、DK225+535～+664.20。隧道内左线内轨顶
面标高等于左线路肩设计标高加上0.92m,隧道内轨顶面至道床底面高度为0.515m。斜
井与正洞连接处：斜井坑底设计标高等于左线线路内轨顶面标高减去0.515m。
2.3、隧道进口段左线DK210+923～DK211+374.04(右线DK210+923～DK211+386.11)
位于右偏曲线上,左、右线半径R=11000m,隧道曲线段左线长451.04（右线长463.11m）；
洞身左线DK222+212.82～DK224+482.19(右线DK222+214.79～DK224+482.43)段位于左
偏曲线上,左、右线半径R=5500m,隧道曲线段长2269.37m；隧道其余地段均位于直线上。
2.4、全隧道除出口端DK225+566～+582段采用路堑式明洞衬砌外,其余地段均采用
复合式衬砌。
2.5、我局施工武夷山隧道范围内,有一座斜井为下村斜井,位于线路前进方向左侧,
斜井综合坡度7.78%,平面交角90°,斜井长度1368.28m,与正洞交于DK221+360里程处,
采用无轨运输单车道+错车道。
三、武夷山隧道地质情况
3.1地理位置及地貌特征
向莆铁路武夷山隧道地处福建省西北部建宁县及江西省黎川县境内,出口位于建宁
县黄坊乡五调新村的NW向冲沟,NE侧斜坡上,自然坡度20°～30°,植被发育,山坡临
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