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海洋高端物流经济关联性分析

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海洋经济对社会发展的支撑作用日趋明显,已经成为我国国民经济的重要组成部

分和重要增长点。我国在发展海洋经济方面有着巨大的资源优势和发展潜力。在海

洋经济发展、海洋资源开发利用的过程中,需要高端物流平台的支持。具有高附加值、

高信息化的高端物流平台,将带动沿海地区整体产业结构的调整,进而承接国际新产

业、新产品的转移与升级,对未来提升我国海洋经济的发展水平,促进海洋经济可持

续性健康发展起着重要的推动作用。

一、问题的提出

在国外,海洋经济这个概念并不常见,仅见于少数的海洋统计报告及发展政策中。

2004年美国海洋政策委员会将“海洋经济”明确定义为“直接依赖于海洋属性的经

济活动,或在生产过程中依赖于海洋作为投入,或利用地理位置优势,在海面或海底

发生的经济活动”［1］。迄今为止,国内尚未有一个明确、统一的定义。相对应用比

较广泛的是2007年国家海洋局起草的“海洋及相关产业分类的国家标准”中启用的

海洋经济(oceaneconomy)定义,即开发、利用和保护海洋的各类产业活动,以及与之

相关联活动的综合。现代海洋经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生

产活动,以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动。世界范围内

的海洋产业发展经历了从资源消耗型到技术、资金密集型的产业结构升级,海洋经济

正在并将继续成为全球经济新的增长点。海洋经济的高速发展必须建立在完善的现

代物流体系和相应的物流服务能力的基础之上。

近几年,高端物流平台对海洋经济发展的重要作用引起了关注。国内学者李芏巍

(2008)将高端物流定义为:物流过程中资源整合、优势互补、物流一体化分工协作的

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产业链条,是一个以提供链为核心的物流集成系统。包含:物流策划与提供链的管理

咨询系统;物流与提供链解决方案的设计;物流与提供链实施与控制;物流与提供链

的运作与管理;全球化的网络服务;物流信息化与信息化网络服务;提供链上多个环

节的资源整合服务;物流的特殊服务［2］。刘念(2009)认为,高端物流是现代物流管

理向提供链管理转变过程中产生的新的物流形态,它是处于提供链高端的物流活动,

它具有高科技含量、高附加价值、高产业带动力、高辐射力和低资源消耗、低环境

污染的特征,并且符合世界物流发展的主要方向,即:物流内涵的向外拓展、物流过程

的上下延伸、物流覆盖面的不断扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化

［3］。武京军、刘晓雯(2010)运用灰色关联分析法、区位熵分析法、系统聚类分析,

考察沿海各省2001—2008年海洋产业发展情况,结果表明:海洋物流运输业在全国主

要海洋产业关联排序中位列第一［4］。

高端物流平台集科技人才、科技信息及产业提供链专业化管理于一体,是供需双

方及第三方物流的领导支撑力量,其聚合并优化海洋资源,为客户提供贴身提供链解

决方案。具有高附加值的高端物流平台的同时将带动沿海地区整体产业结构的调整,

进而承接国际新产业、新产品的转移与升级,对未来提升我国海洋经济发展水平,促

进海洋经济可持续性健康发展起着重要的推动作用。构建高端物流平台,提升与海洋

产业相关的物流发展水平,促进物流新技术在海洋经济领域应用,提高通关效率,优

化港口环境和服务水平,以高端物流为纽带,促进陆海统筹发展,就成为全球和全国

沿海城市的发展趋势。近年来,北京、上海、天津、广州、深圳、连云港、青岛、厦

门等经济比较发达的城市,也都陆续提出了“发展高端物流、建设高端物流产业园

区”的物流业发展思路。因此,研究高端物流平台与海洋经济发展联动作用及实施路

径具有重要的现实意义。

二、高端物流与海洋经济联动发展的战略选择

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随着海洋开发的深入,加上港口建设等使得海洋在经济发展和资源利用中的作用

日益凸显。物流业在此过程中得以大力发展,陆与海的有效结合形成促进物流发展的

两个双翼。笔者研究海洋经济与高端物流联动发展的战略选择,目的在于通过以高端

物流为纽带,实现海陆统筹、通过协同发展来促进双方效率的不断提高,进而达到系

统整体的最优资源配置。

(一)实施沿海开发战略

当前世界海洋经济发展的特点和趋势主要表现为海洋经济发展速度迅猛,在国民

经济中的地位日趋重要;海洋经济意识普遍增强;人口、经济向沿海地区聚集,人类经

济活动与海洋资