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机动车检测管理体制必须彻底改革

◆文/吉林吴东风

近期机动车检测行业所存在的问题被频频曝动、灯光、测功、油耗检测等关键项目上。更严重的

光，普遍造假问题被揭露。笔者认为这不是一个简单是车辆外观检验弄虚作假，绝大多数车辆的外观及

的机动车检测机构弄虚作假的问题，而是管理体制底盘检验仅是走过场而已，缺项漏项问题严重。

弊端带来的恶果，必须从体制机制入手，在全国范围2.检测设备市场准入缺失导致弄虚作假变得容易

内对此行业实行一场彻底的改革。这一问题单靠一由于缺乏《制造计量器具许可证》(CMC)的管

个部门或一级地方政府根本无法解决，必须根据国务理，机动车检测设备仪器的产品质量及数据稳定可

院办公厅转发中央编办质检总局《关于整合检验检靠性的监管随之缺失，镶嵌检测结果数据篡改软件

测认证机构实施意见的通知》(国办发〔2014〕8号)、已经成为普遍现象，导致机动车检测机构和检测设

吴东风

《国务院机构改革和职能转变方案》及《中共中央国备仪器供应商弄虚作假变得非常容易。

吉林省运输管理局研究

务院关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展现行的在用车检测方法相关标准，包括国标、行

员，长期从事汽车维修

战略的若干意见》要求采取整改措施，以发挥市场在标、地标和计量检定规程/规范等都仅仅是对检测系

行业管理工作，参与了

资源配置中的决定性作用。我国应学习发达国家的先统中一个部件或一个单元进行考核。如对尾气检测

许多国家和行业技术标

进经验，全面改革创新机动车检测管理体制机制，对设备进行检定计量时，技术考核内容完全脱离国家

准的起草及审定工作；

在用机动车实行统一分类管理，建设统一开放、竞争标准(GB18285-2005)中附的《汽油车简易瞬态工

吉林大学客座教授，硕

有序的机动车检测大市场，提高检测质量和服务水况排放检测系统》和环境保护部颁发的(HJ/T290-

士生导师；曾获得过多

平，促进机动车检测行业健康、有序发展。2006)《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设

项实用新型专利，曾获

备技术要求》中的技术指标要求，将污染物排放质量

吉林省科技情报成果一

一、机动车检测弄虚作假问题十分突出毫克/秒(mg/s)流量测试改为稀释氧浓度测试，甚至

等奖、吉林省科技进步

1.利益驱动促使弄虚作假问题突出对变载荷加载滑行、响应时间、加载误差、一致性、压

推广二等奖。

为争抢车源，追逐经济利益，机动车检测机构不力、温度、流量重复性等关键性指标完全不做测试。

惜弄虚作假。有公开报道称，机动车环保检测造假问在对检测机构进行验收时，相关部门主要关注场地、

题突出，检测机构实施尾气污染物排放检测时，在底人员、资质材料等问题，对设备考核的内容较少，没