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第一章总则

第一条铁路货车是铁路运输的重要装备。铁路货车运用维修（以下简称：货车

运用）工作是铁路运输的重要组成部分，是确保铁路运输安全和畅通的重要

环节做好货车运用工作，是保证铁路行车安全，完成铁路运输任务的基础保

障。为深入实践“高标准，讲科学，不懈怠”要求，满足铁路运输提速、重

载需要，适应铁路货车新技术发展，统一技术要求和质量标准，规范货车运

用管理，根据《铁路技术管理规程》及铁路货车专业技术管理的有关要求，

特制定本规程。

第二条我国铁路货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标

准要求，并执行铁道部统一技术政策。铁路货车原则上实行无固定配属管理，

全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。铁路局、车辆段必

须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。

第三条货车运用工作的工作指导方针是：牢固树立“安全第一、预防为主”的

思想，坚持主动发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测

和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式变革，全面采用科学管

理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，实现“布局合理、防范有力、

技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定”的货车运用工作目标。

第四条货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理，依据货车运用工

作指导方针，明确铁路局和车辆段管理职能和工作标准，按照“逐级负责、

领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，实施严格的管理和考

核机制，提升货车运用管理水平，确保运输安全。

第五条货车运用工作应树立“以科技保安全，以创新促管理”的理念，利用信

息网络、人工智能、自动检查检测、网络视频等现代化技术，推进列车技术

检查自动化‘制动机试验智能化、故障修理专业化、安全管理科学化、质量

监控网络化、作业条件规范化，不断促进列检作业方式变革，提升货车运用

管理、列检生产指挥、列车技术质量管理的现代化水平，满足装备现代化对

货车运用工作提出的新要求，实现货车运用工作的全面突破和创新。

第六条货车运用工作必须适应直达列车大量开行、机车长交路、路企直通运输、

战略装卸车点建设及重载、提速、货运专线、客货共线和客运专线开行货物

列车等运输组织变化，全面加强劳动组织、列检布局、作业方式、作业条件、

人员素质、及铁路货车安全规范系统建设等方面的工作

第七条货车运用车间是车辆段的主要生产车间，管辖一个或几个货车运用作业

场，并负责铁路货车安全防范系统探测站运用管理工作。货车运用作业场包

括：列车技术检查修理作业场（以下简称：列检作业场）、装卸检修作业场、

技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场、站修作业场。货车

运用作业场的设置、撤销和变更须按照规定进行管理，其单位编码由铁道部

统一编制颁发。站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。

第八条列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场

及相应的区段站和中间站，根据列车运行图中的编制的到达解体列车（以下

简称：到达列车）、编组始发列车（以下简称：始发列车）、中转列车的数量，

同时按照路企直通运输、战略装卸车点、机车交路、运行工况、列检安全保

证距离和铁路货车技术状态等合理设置。

第九条列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车自动制动机性能试

验（以下简称：列车制动机试验）、铁路货车故障处置和修理（以下简称：铁

路货车故障处理）等。列车技术检查作业方式分为：动态检查、人工检查、

人机分工检查等。动态检查作业方式是动态检车员利用铁路货车安全防范系

统进行的列车不停车技术检查，负责范围是铁路货车安全防范系统检查检测

铁路货车配件时的可探测、可视部位；人工检查作业方式是现场检车员在作

业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是现场检车员按规定的检查范

围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的可视部位；人机分工检

查