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港口国监控检查船舶的确定(打分法)
检查船舶的选择
在选择检查船舶时，港口当局将参考SIReNaC信息系统显示出的
目标因素值来确定。目标因素(TargetFactor)由普通因素(Generic
Factor)和历史因素(HistoryFactor)值之和构成，普通因素是基
于船舶基本参数得出的，历史因素是基于船舶在P-MOU的检查历史得
出的。目标因素每天进行更新，并作为P-MOU检查官选择检查船舶的
一个工具。对于目标因素值超过50的船舶，如果距离上次P-MOU成员
国检查的时间超过1个月，那末船舶将被选择进行检查。表6-8为目
标因素种类和相应目标值。
表6-8目标因素种类和相应的目标值
目标因素目标值
中等危（wei）险程度(滞留率大于10%)+4
中等至高危（wei）险程度(滞留率大于13%)
+8
船旗因素(由过去3年平均滞留率决定)
高危（wei）险程度(滞留率大于16%)+14
极高危（wei）险程度(滞留率大于19%)+20
船龄超过12年的散货船
船龄超过10年的气体运输船
普通因素目标船型因素船龄超过10的化学品船+5
(随船舶参船龄超过15年、大于3000总吨的油船
数、船旗、客船、15年以上的滚装船
船级社改变船级社因素非欧盟认可的船级社+3
而改变)船龄大于25年+3
船龄因素船龄在21-24年之间+2
船龄在13-20年之间+1
船旗国因素未加入主要公约+1
小于等于平均滞留率0
目标船级社(所属船级社船舶过去3年超出平均滞留率2%之内+1
滞留率确定)超出平均滞留率2%-4%+2
超出平均滞留率4%以上+3
最近12个月内未接受P-MOU成员国检查+20
历史因素
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