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公务车管理系统(总16页)

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公务车管理系统

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目录

一、建设背景错误!未定义书签。

1公车管理现状分析错误!未定义书签。

2公车管理模式对比错误!未定义书签。

3目标客户群分析错误!未定义书签。

二、建设内容错误!未定义书签。

1系统架构图错误!未定义书签。

2系统软件功能错误!未定义书签。

功能架构图错误!未定义书签。

车辆定位管理错误!未定义书签。

业务管理错误!未定义书签。

告警管理错误!未定义书签。

系统管理错误!未定义书签。

信息统计错误!未定义书签。

3技术特点错误!未定义书签。

4系统硬件架构错误!未定义书签。

三、建设意义错误!未定义书签。

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一、建设背景

随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十

分必要的。平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便

车辆信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。管理内容涵

盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、颜色等)、加油记录管

理、维修保养管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管

理、保险记录管理、车辆清查管理等信息。

1公车管理现状分析

据统计，在已公开的2010年和2011年“三公”费用中，公车

费用占了大头。其中2010年得“三公”总决算额为64亿元，公务

用车购置及运行费则达到39亿元，约占2010年“三公”总决算额

的%；2011年支出的出国（境）经费为亿元，车辆购置及运行费为

亿元，公务接待费为亿元，其中公车消费约占“三公经费”总决算

总额的63%。

2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导

意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新

方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交

通补贴。

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2015年9月16日，国家机关车改已全面完成，共封存车辆

3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各

省区市已基本完成车改总体方案制定。

2公车管理模式对比

现阶段公车管理现状的特点：

管理手段单一

车辆调度困难

车辆运行成本缺乏有效管控方法

无法控制公车私用

车辆维护不及时

无法确认车辆行踪

改变传统落后的调度模式，从传统语音调度模式转变成可视化

调度。系统建立起了公务车与管理端之间迅速、准确、有效的信息

传递通道。管理人员可以随时掌握车辆状态，以及所在的地理位

置，可以及时的调用最近距离、最合适的车辆，迅速下达调度命

令，从而减低损耗，提高效率。

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3目标客户群分析

本产品的目标客户群非常广泛，包括各级政府的机关事务管理

部门、纪检委、企事业单位。

自治区在研究探索机关公务用车制度改革的同时，还加强机关

公务用车管理。根据目前自治区直机关的实际情况，主要采取加强

监督管理的方式，采取先机关和参公事业单位后企业和事业单位的

顺序,分级分类推进,改革后全区总体和自治区本级节支率要达到7%,

市县总体要有节支。先后出台制定了,《广西壮族自治区公务用车制

度改革总体方案》以及《自治区本级机关公务用车制度改革实施方

案。

自治区有些地区采用纸质登记的方式进行管理，集体管理措施

如下：

实行集中管理、统一调度；

办理车辆保险、维修一律实行申报、审核、审批制；