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其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

发电机氢气露点超标原因分析

XX电厂(简称c厂)安装有3台660mw进口发电机组，发电机由gec-alsthom公

司制造，型号为t271-606，采用水-氢-氢冷却方式，即定子绕组由去离子水内冷，

定子铁芯和转子由压力为4.0bar的氢气冷却，与之配套的是2套由美国an

alleghenyteledyne公司生产的hm-cid2型制氢设备。其制氢系统见图1。

图1制氢系统图

由电解组件电离产生的氧气经过氧分离器后进入氧冷凝器，除去水分后直接排空，

产生的氢气进入氢冷凝器后再经干燥器进一步干燥，然后进入3个氢气储气罐，

供给发电机组。干燥器是分子筛小球吸附型，可通过加热脱水再生。碱液热交

换器及氢、氧冷凝器使用的冷却水为补水泵提供的除盐水。

1制氢系统运行状况

本套制氢设备于1999年建成投运。两年多来，因其自动化程度高，稳定性好，

故障率低，运行可靠性较高，但存在氢气露点超标问题。按照电力工业部标准，

机压下的发电机氢气露点不大于0℃，但c厂发电机氢气露点好多时间都在0℃

以上。图2是1号发电机2001年氢气露点柱形图(对2，3号发电机也具有代表

性)，该图是根据实验室测量数据转换成对应机压下露点的平均值而绘制的。

图22001年1号发电机氢气露点图

由图可以看出，发电机氢气露点一年的变化呈抛物线形，1～3月及11～12月氢

气露点合格，而4～10月，氢气露点超标，不合格的时间数超过半年。

2露点超标原因分析

2.1润滑油系统的影响

因氢冷发电机在正压下运行，为避免氢气泄漏，配有相应的密封油系统。有些电

厂的密封油系统与润滑油系统是相互独立的，润滑油系统只对密封油系统提供

补油。在c厂，这两个系统是连为一体的，润滑油经润滑油冷油器冷却后，进入

密封油主油箱，再经密封油泵送至密封瓦，回油在除去氢气和油烟后再回到润滑

油主油箱。密封油系统不单设冷油器，而是利用润滑油冷油器对密封油进行冷却。

轴封蒸汽与润滑油的接触会导致润滑油含水量增加，而密封油又是与氢气直接接

触的。由于密封油是使用经冷却后的润滑油，因而由轴封蒸汽进入润滑油中的水

分会使发电机氢气的湿度不断增大，这就是引起发电机氢气露点超标的根源。

2.2来氢露点超标

从图2不难发现发电机氢气露点一年的变化规律与当地的气温变化相吻合，即随

着气温的升高氢气露点亦随之升高。当然，因发电机氢气露点的变化受到运行状

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

况，如氢气排补情况的影响，而不能正确反映来氢的情况。通过对制氢站储氢露

点数据的统计分析，发现其变化规律与发电机氢气露点的变化规律十分相似。可

以认为：随着气温的升高，来氢露点超标，从而导致发电机氢气露点超标。

环境温度对制氢过程的影响具体反映在冷却水温上。冬天气温低，冷却水温度低，

冷却效果好，氢冷凝器出口氢气的露点低，经干燥器进一步干燥后进入储气罐的

氢气就能保证较低的露点。一旦气温升高，冷却水温度随之升高，冷凝效果变差。

一旦冷凝器出口氢气湿度高，则氢气干燥器出口的氢气露点也将提高，进入储气

罐的氢气露点就难以保证。按厂家的要求，电解过程中冷却水最高允许温度为

40℃，最大允许压力0.7mpa，最大流量40l/min，而冷凝器的冷却水最高允许温

度为10℃，最大允许压力0.7mpa，最大流量40l/min。目前的运行状态是，2

种冷却水其实来自同一水源，其压力和流量都能达到厂家要求，电解过程冷却水

的温度也能得到保证，唯独