践行实干奉献 立足岗位建工-江南造船 郭志刚-1.pptx

践行实干奉献立足岗位建工江南造船郭志刚

个人简历成长经历工作成绩工匠精神理解新时代如何担当成长经历的感悟Boat目录

个人简历1

个人简历郭志刚1981年出生，2000年入厂中国船舶集团公司首席技师（电气专业）江南造船总装部技术调试室技术副主任、总装部第六党支部书记船舶电工特级技师、中共党员。全国技术能手、全国劳动模范、享受国务院特殊津贴，总装部第六党支部书记。

个人简历工作格言：“干一行、爱一行、专一行、精一行“

成长经历2

我的成长经历2000年~2003年电气安装工2005年~2006年现场技术员2008年~2010年技术调试员2012年至今技术调试室副主任2004年~2005年生产班组长2006年~2007年技术工艺员2008年~2010年民品调试组组长

事无大小，变的是岗位，不变的是对造船工作的热爱和为改变自己和家庭幸福不断的追求！

工作成绩3

我现任总装部技术调试室副主任，主要负责主要负责公司所建民品、公务船、水下高新、水上小型高新等船只的系泊试验、试航、电气施工工艺等相关工作。工作成绩

工作成“74000T巴拿马型散货船6000匹近海石油平台供应船32000T多用途冷藏集装箱船2500T浮工作成绩成品油/化学品船液化气船航标船散货船

工作成绩01万吨公务执法船02LNG液化气船010203支线集装箱船04集装箱船0304

工作成“雪龙2中山大学中山号中国海洋大学东方红3号航天测量船-远望系在船舶试航阶段，多次化解了因自动电站等故障船舶在长江航道航行中出现的主机失控险情，期间还解决了中海系列船5S60ME-C型号电喷主机因液压驱动系统故障出现的非正常停车故障；主机EICUA/B降速报警会停车且不能复位的故障。完善了因船舶动力系统启动大功率负载造成自动电站失电全船瘫痪的隐患等难题，某船Black-out（主电站失电）时备用发电机无法合闸故障。工作成绩0102

在万吨海警船电站调试中他提出功能修改方案30多处排除了功能隐患，他编制主动力试验程序，组织8家设备单位将原计划2个月的系泊试验周期在23天完成，抢回了生产节点按时完成了建造任务。为国家海洋执法铸造了海上利器。在“新一代航天测量船”建造中他作为主机动车现场总指挥、上建调试专项负责人和试航总轮机长，在船舶建造每个阶段他扮演着最需要角色，为该船按期交船贡献了他的作用。工作成绩0304

摸索出一条适合我们部门的液货调试方法，制定了以“电气专业为调试主线反控轮机”、“电气最终服务于轮机”的调试思路。制定了液货报警控制板开通、液货配电板送电、PSA通电调试、深井泵动泵、水乙二醇泵投水、货物压缩机动车、冷藏压缩机动车为主线的调试计划。作为公司新型系泊试验组织模式“大调试”试点的工作的项目主管，他通过“船东式”工作交接、“船员化”试航、专业化调试的组织模式使船只系泊试验周期进一步压缩，交验结尾减少50%，试航人数由原来70多人压缩到43人。工作成绩0506

作为国家高级职业技能鉴定考评和督导员参与江南教培中心的教学、技能鉴定工作，为江南育才贡献自己的微薄之力。工作成绩0706

工作成绩万吨HJ船我国自主设计建造的全球最大海上维权执法船。该船系统先进，主推进系统功能复杂，工况多且自动化程度高，电力系统涉及面广。解决的技术难题确保航行安全，优化万吨HJ船自动电站程序;解决万吨HJ船PTO退出时PTO/PTI离合器合排反馈信号丢失;解决万吨HJ船系泊试验中PTO模式无法进入。

发现并提出电力系统在低压配电系统由停泊发电机供电、高压配电系统由主发电机供电情况下电力推进变压器合闸造成预充磁主保险丝烧毁没有联锁保护功能缺陷的解决方案。雪龙2极地科考破冰船解决因主发电机故障停车推进系统“限功率”功能，运行发电机组灭磁停机缺陷。解决因主发电机故障停车推进系统“限功率”功能，运行发电机组灭磁停机缺陷。工作成绩

解决了发电机轴瓦因顶升泵自动功能缺陷易磨损隐患。雪龙2极地科考破冰船停泊发电机排气总管阀和发电机间风机联锁换电时出现失电的缺陷。船舶失电时应发供电因吊舱系统液压泵启动电流大至应发脱扣的故障。工作成绩

工作成绩YW7新一代航天测量船YW7作为第四代航天测量船。其主电力系统分为前后2个电站，安全监控中心涉及系统多且所需实现的功能要求高。解决的技术难题发电机启动后无法正常建压；优化发电机自动半自动启动程序，修改船舶电站操作界面；主机齿轮箱备用泵自动状态下与MAN控制系统不匹配无法启动。

2004年2月公司“技术能手”2009年3月中船集团公司“中船希望奖”2009年4月首届“上海市优秀进城务工青年”