精密 控制网设置维护及应用-主讲徐金锋 -17334434.pptx

精密控制网设置、维护及应用

主讲：徐金锋;本节课内容;2003年，秦沈客运专线通车，设计速度250千米/小时，这是我国第一条高速铁路，拉开了我国高速铁路建设的大幕，截至2024年，我国高速铁路运营里程达4.4万公里，稳居世界第一，建成四通八达的高铁网，实现了交通强国梦想。;我国高速铁路精密工程测量的控制网包括勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网。

第一级框架平面控制网（CP0）

第二级基础平面控制网（CPⅠ）

第三级线路平面控制网（CPⅡ）

第四级轨道控制网（CPⅢ）;;;;;;自由设站的设站距离为120m时，每个自由设站应观测12个CPⅢ点，全站仪前方和后方各6个（3对）CPⅢ点，每次测量应保证每个CPⅢ点被测量3个方向以上。;自由设站的设站距离也可以为60m，每个自由设站应观测8个CPⅢ点，全站仪前方和后方各4个（2对）CPⅢ点，每次测量应保证每个CPⅢ点被测量4个方向以上。;采用测站间距120m的标准网形测量过程中如某CPⅢ点由于障碍物被挡，可以考虑采用自由测站间距120m转测站间距60m的测量网形。;120、60设站体现了唯物辩证法具体问题具体分析的道理，成语因地制宜、对症下药、量体裁衣、一把钥匙开一把锁等等，亦是此理。

具体问题具体分析是马克思主义活的灵魂，是认识事物的基础和解决问题的关键。具体问题具体分析的哲学原理依据即矛盾具有特殊性。;控制网等级;控制网级别;自由测站编号;一般情况下与CPⅠ、CPⅡ控制点联测，应通过3个或以上线路上的自由设站进行联测。联测高等级控制点时，应最少观测3个完整测回数据。;特殊情况：与CPⅠ、CPⅡ控制点联测较为困难时，应至少通过2个线路上的自由设站进行联测，联测长度宜在200m以内，最长不应超过300m。;CPⅢ数据采集视频;;a.桥梁段CPⅡ加密点可以布设桥上，点位应稳定可靠，可选择布设在墩台顶部桥梁固定支座端上方。

b.加密的CPⅡ点应至少有一个方向与相邻的CPⅡ点或CPⅠ点通视。

c.CPⅡ加密测量时观测2个时段，每个时段不少于2个CPⅡ点，且加密点位于联测CPⅠ/CPⅡ点构成的网形中部。

;;;;CPⅡ加密点的编号

加密CPⅡ点编号按照公里数递增进行，基本??号统一为六位数，具体规则为：×××（里程整公里数）+P（表示加密CPⅡ控制点）+××。

加密CPⅡ点编号桥梁地段统一喷绘于防护墙内侧标志正下方0.02m。点号标志采用白色油漆抹底，红色油漆喷写点号。;级别项目;CPⅢ平面网平差后的主要技术指标;CPⅡ加密点的高程控制测量水准基点高程控制测量网按照国家二等水准测量标准施测，加密点起闭于前后相邻稳定水准点。使用LeicaDNA03/天宝Dini03精密电子水准仪或同精度的其它电子水准仪，2m或3m铟瓦条码水准尺，自动观测记录，采用单路线往返观测，一条路线的往返测必须使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。

;普遍联系:事物之间以及事物内部各要素之间相互作用、相互影响、相互制约的关系。

联系是普遍的：世界上不存在彼此孤立的事物，一切事物都是处在与周围事物的相互联系之中，整个世界就是一个无限复杂、相互联系的有机整体，每个事物都是这个相互联系整体仲的一个部分或一个环节。;;;等级;;;由于各种自然因素或人为因素影响，可能引起CPⅢ控制点轻微的变形，导致精度超限，因此，要定期对CPⅢ控制网进行复测，复测的技术要求和作业方法均按照建网测量时的标准进行。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护；定期复测维护由建设单位组织实施，不定期复测维护由施工单位实施。;;;;;CPⅢ平面网每个自由测站测量前应量测温度和气压，并实时输入到全站仪内进行气象改正。温度量测的误差不能大于0.5℃，气压量测的误差不能大于50Pa。;;;CPⅢ平面控制网数据处理可采用专业软件进行处理，采用的软件必须通过铁路总公司相关部门正式鉴定。

;控制点数量众多。沿线路方向通常每公里有16对即32个控制点。

控制的范围长。线路有多长，控制网的长度就有多长。;是一个平面位置和高程位置共点的三维控制网。