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铁路个人防洪工作总结

作2013年防洪工作总结我段共管辖焦柳、太焦、侯月、新焦正线设备857.105km，

站线499.281km，路基本体总长1181.59km，排水设备总长248.56km。管内70%以上的

区段处于山区地带，地质条件复杂，路基基础不稳，防洪形势严峻。为确保防洪安全，

我段认真贯彻落实局《2013年防洪命令》和《防洪标准化管理办法》的要求，多次召开

会议进行专题研究，抓早抓细，扎实工作，真正从物防、技防、人防方面提高防洪工作

水平，全面夯实防洪工作基础，确保汛期运输安全持续稳定。现总结如下：一、2013年

汛期雨情、灾情1、降雨情况截止2013年10月10日，我管内出现明显降雨过程28

次，单次最大降雨量为：太焦线长子177.4mm（7月8日-13日），最大小时降雨量为：

焦柳线捏掌73.7mm（7月2日17时14分至7月2日18时12分），年最大累计降雨量

为侯月线磨滩553.1mm，平均降雨量为260.98mm,与去年（255.187mm）相比增大。最大

小时降雨量与去年（78.6mm）相比减小。

2、水害情况2013年我段管内共发生主要水害43处，其中路基下沉、边坡溜塌23

处；路基塌坑8处；崩塌落石5处；水漫线路6处；危树倒伏1处。

3、慢行封锁情况截至10月10日，管内累计慢行55区间〃次，合计735小时03

分，累计封锁14区间〃次，合计22小时25分。其中水害慢行4个区间〃次，619小时

12分，水害封锁4个区间〃次，9小时20分。

二、2013年防洪准备、排查工作1、加强设备检查整治，找准山区铁路防洪安全风

险点一是细化项目，不留空白。汛前，我段根据历年汛前防洪大检查的要求，于2月中

旬就开始着手防洪大检查，由段长亲自主持召开专题会议进行部署，由段领导班子成员

带队，车间干部和包保干部一起参加，以车间为单位划分18个检查小组，结合山区防

洪工作特点，重点检查了高堤深堑、桥梁附属设备、桥梁两端路基、立交顶进地段、隧

道进出口等易发水害处所，对既有拦石墙、高大的圬工防护设施等防护设备进行了详细

检查。对铁路沿线因地方建设、村民耕种等因素改变地形、地貌导致设备的汇水、排水

及防护设备受力情况发生变化的问题认真排查，对可能发生水害的地点进行了分析研

判。

二是及时整治，不留隐患。

针对汛前防洪大检查中发现的桥涵、路基和排水设备等存在的146个问题，我段根

据病害类型及风险程度分类登记，按照轻重缓急排列，制订出了详细的整治计划和保安

措施。解决处理了45件，暂时难以解决的101件中59处列入汛期防洪地点，制定抢险

预案、落实责任人员、巡回图、检查制度，其余42处汛期雨中雨后加强巡查观测，确

保行车安全。

三是明确重点，完善措施。结合汛前防洪大检查发现的问题，按照部局防洪文件要

求，在组织相关人员对管内59处防洪地点进行现场检查确认后。我段结合实际，确定

了59处防洪地点，其中ⅰ级防洪地点4处，ⅱ级防洪地点12处，ⅲ级防洪地点43

处。按照一点一预案的原则，详细制定每个防洪地点的保安措施应急预案，使重点地段

的基本情况心中有数，应急处臵清晰明确。6月

份，根据入汛以来因连续降雨造成现场设备的变化情况，及时向局防洪指挥部提出

了调整防洪地点的申请，将管内新焦、太焦线两处新建拨接线全部定为ii级防洪地

点，将管内新建立交处所及时增设为ii级防洪地点，并按照一点一预案的原则，对我

段汛期存在的4处ⅰ级防洪地点，13处ⅱ级防洪地点，39处ⅲ级防洪地点及时制定了

巡回图和防洪预案，并对看守人员进行了培训。2、全面做好基础工作，提高山区防洪

安全风险防范能力一是料具储备到位。按照点线结合的方式，我段在月山、长北建立两

个集中备料点，在沿线重点车间（工区）合理储备部分料具。汛前已完成防洪材料储

备：钢轨1km、枕木900根、编织袋12000条、防洪发电机8台、打桩设备2套、枕木

桩100根以及铁锹、石碴叉、抬筐、抢险照明灯、对讲机等抢险工具。为防大洪、抗大

汛、抢大险、救大灾提供了物资保障。

二是应急储备到位。围绕抢险应急能力，汛前我们与辖区内焦作、济源、长治、晋

城气象部门分别签订了气象服务协议，做到了了解中长期、掌握短期、跟踪实况，把握

住灾害性天