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湖南省高速公路智能化管理系统建设情况汇报

至2009年底，湖南省已通车高速公路2225km，在建高速公路

3490km，已建和在建高速公路总里程在全国排名第三。高速公路智

能化管理主要通过其机电系统来实现，包括以电子技术应用为主的监

控系统、以计算机技术应用为主的收费系统、以专网通信技术应用为

主的通信系统、以电力智能控制及节能控制技术应用为重点的供配电

照明系统和隧道通风系统。

按照统一规划、统一（技术）要求、先进实用、稳定可靠的原则，

至2009年底，湖南省已通车高速公路及所含62座隧道（含7公里

长的雪峰山特长隧道）均配置了智能化程度较高的机电系统。全省

高速公路全部通过专用光缆方式进行通信，95％以上的高速公路已

实现“一卡通”智能卡联网收费，互通立交、收费站及部分服务区实

现了无缝视频监控，主要路段设有能见度检测装置及路侧摄像监视装

置，隧道按规范要求配置了较完善的供配电、通风、照明、检测、监

视、救助通信、智能控制等系统。随着我省在建高速公路特别是山区

高速公路建设项目的建成投入运营，预计至2012年底，全省高速公

路的机电系统及智能化管理系统新增投资规模将超过70亿元，这些

系统将采用更多的先进技术,建成后将极大地提高我省高速公路智能

化和现代化管理水平。

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湖南省高速公路机电系统主要子系统及其运用的技术包括：

道路监控系统：通过应用太阳能、风能技术为路侧摄像监控设备

提供电能，达到了节约能源、减少电力传输设备投资的目的；通过综

合运用电子显示技术、微波或视频车流量检测技术、监视事件检测或

车牌自动识别技术、道路能见度（雾)检测和道路湿滑（冰）检测技

术、数字图像处理技术、计算机技术等，形成了较完整的道路监控系

统

隧道管理系统：通过应用LED(发光二极管）灯、LVD灯（无极

灯）或与传统高压钠灯混光照明技术等节能型产品，在保证隧道运行

安全的前提下,降低了照明系统能耗；通过应用智能化电力监控技术,

可及时消除供电系统安全隐患并进一步节约电能;通过运用自动控制

技术和计算机软件技术，形成智能化运行的的隧道应急管理预案系统,

并可进一步扩展应用到道路突发事件应急管理或路网智能化调度管

理.

联网收费系统:通过运用智能卡技术实现“一卡通联网收费，节

省了数十亿元拦截式收费站建设投资及运营成本，提高了道路通行效

率；通过应用动态称重技术,大幅度减少了车辆恶意超载现象以及因

此产生的道路安全事故和道路桥梁被破坏的现象。

专网通信系统：通过运用智能光网络技术,提高了高速公路通信

系统可靠性和智能化管理水平。

预计于2010年9月建成的湖南省高速公路监控中心机电设施项

目，将使我省高速公路智能化管理及应急指挥能力达到国内领先水

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平。

目前，高速公路机电系统已成功应用于安全监控、收费、路政、

道路养护、应急指挥、电子政务及办公自动化、电视会议、工程建设

远程监控等高速公路建设和运营管理的各个方面。经过适度扩展功

能，它也可方便地为交通系统信息化建设和产业经营开发提供技术支

持，如：高速公路专用通信系统可作为骨干网，在此基础上搭建全交

通系统的信息化政务管理和信息服务平台;其中的富余通信资源(如

管道，光纤等）可与通信运营商进行合作经营；还可为全省电子政务

提供备用通信网络；可以开发交通道路信息定制服务，为物流，旅行

等行业提供方便,快捷,可靠的信息服务,等等…

我省高速公路机电系统的建设虽实现了一定规模，取得了一些效

益，但总体来说，与国外交通系统高度自动化，联动化的智能管理模

式相比，我们在建设理念和技术手段等方面还存在一定差距,离充分

体现以人为本的管理服务要求还有很大改进空间。当前,我们将以现

有机电系统为基础，着重在交通系统政务和信息服务平台建设,全省

交通应急联动指挥救援系统（包括GIS和GPS相结合的快速搜索定

位系统)建设，全省交通运输物流和旅游服务和调度信息系统建设等

方面加大投入，力争尽快使我省交通管理的智能化水平跃上新的台

阶。

中国电子科技集团公司具有强大的技术实力和良好的服务意愿，

承担着国家电子政务信息平台等国家重大信息系统工程，在电子政务,

智能交通管理等方面研制了一大批达到国际先进水平的具备自主知