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文件编号：RHD-QB-K7735
轨道车安全卡控典型做
法示范文本
（安全管理范本系列）
编辑：XXXXXX
查核：XXXXXX
时间：XXXXXX
执行方案/EXECUTIONPLAN编号：RHD-QB-K7735
轨道车安全卡控典型做法示范文本
操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而
制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实
基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
为深刻吸取兰州局“4.15”事故教训，为确保轨
道车行车安全，加强安全卡控措施管理。自我段成立
以来，自轮运转设备安全行驶里程为124976KM，
无行车安全事故、故障。
一、整章建制，夯实管理基础
为规范轨道车管理体系，编制和建立了《贵阳高
铁工务段自轮运转特种设备监督检查制度》、《贵阳
高铁工务段自轮运转特种设备安全评估考核办法》、
《贵阳高铁工务段自轮运转特种设备运行监控装置
(GYK)运用安全管理实施细则》、《贵阳高铁工务段
自轮运转设备音视频监控系统管理办法（试行）》、
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执行方案/EXECUTIONPLAN编号：RHD-QB-K7735
《自轮运转设备区间故障应急预案（试行）》、《自
轮运转（机动车）工长安全生产责任制考核办法》、
《贵阳高铁工务段自轮运转特种设备管理实施细则
（试行）》、《贵阳高铁工务段自轮设备非正常行车
办法(试行)》等系列管理制度和办法，并制定了《高
铁轨道车司机标准化作业指导书》，规范了自轮运转
特种设备作业标准，不断夯实了管理基础。
二、严格维修计划管理
由生产调度室统一综合维修计划后，报路局批复
后下发执行。生产调度室必须严格审批计划，轨道车
运行区段不得综合其他单位任何计划（其他单位注明
不上道的作业除外）；各专业作业范围尽量不交叉，
严禁轨道车运行区段与现场作业点重叠。各专业禁止
使用其他专业的维修计划进行作业，特殊情况需要使
用其他专业的维修计划上道检查、作业时，必须报生
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执行方案/EXECUTIONPLAN编号：RHD-QB-K7735
产调度室，经主管段领导批准后，由生产调度室统一
安排。
各专业作业人员在同一区间有维修计划时，原则
上必须统一乘坐轨道车出行；如果必须从区间工作门
进网时，作业区段不得与轨道车运行区段重叠，且与
轨道车运行区段至少保证800米的防护距离，由该
作业组在距离作业点800米的来车方向增设关门防
护员并由车间在上报的日作业卡控表中显示，经段审
核后执行。
三、班前会安全布置，各专业安全无缝连接
1.强化班前会工作部署，做好风险预警
主体施工负责人组织召开班前会，各专业作业组
负责人（含该区间从工作门进网的作业组负责人）、
轨道车司机、驻站联络员、工地防护员必须参加班前
会。宣读各组作业计划，明确各组作业起止里程、进
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执行方案/EXECUTIONPLAN编号：RHD-QB-K7735
出网地点、人数、作业内容、作业工具种类及防护体
系，参会人员做好记录，其中轨道车司机必须掌握各
组作业地点及联系方式，现场防护员必须掌握轨道车
运行径路及联系方式。由主体施工负责人填入轨道车
运行安排一览表，与轨道车司机签字确认，一式二
份，一份由施工主体车间保存，一份交轨道车司
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