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浅谈山区公路的安全驾驶与险情处理

在山区开车经常会遇到各种复杂和特殊的情况，由于山区道路的

条件限制，会给行车增加很多困难，带来很多不安全因素。如果驾驶

员不熟悉山区道路情况，缺乏山区行车经验，就很容易出现交通事故，

造成生命和财产的重大损失。本文根据自己多年的山区道路驾驶经验，

对山区道路的安全行驶提出肤浅的看法：

1、山区公路的特点：

1.1、山路、陡坡、陕西路，坡长弯急，视线差，回旋余地小，傍

山险路多，危险地段多。

1.2、山区很少有硬化道路，简易公路多，路面凹凸不平、路基不

坚实。

1.3、山区气候多变，雨雾天气多，下雨天有许多泥泞的道路，路

面松软、粘稠。

2、山区公路的正确驾驶和险情处理方法：

除了进入山区道路所需的良好技术条件外，还要求驾驶员的驾驶

技术熟练、判断道路情况准确，掌握转向时机、换挡动作正确迅速等。

2.1、陡坡和上、沿长斜坡行驶和危险情况的处理方法：

首先要正确判断坡道情况，上坡前要及时换入中挡或低挡，保持

车辆有足够的爬坡动力，切不要等到车速过于低后再换挡。在不得已

的情况下，可停车重新起步。爬长坡时，车速慢，时间长，驾驶员要

有耐心，要使发动机平衡地工作，不能操之过急地踏下油门使发动机

高速运转，以免发动机由于长时间在满负荷的情况下工作，而出现温

度太高、水箱沸腾、供油不足、气缸垫冲等不良情况；下坡前应检查

手、脚制动的制动效能是否良好。下坡时应利用发动机和脚制动联合

制动，随时控制车速，不得采用踏离合器板或空挡滑坡。下长坡时，

汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性也越大，过高

的车速不易控制。充分利用发动机的牵引作用，采用间歇制动来控制

速度。转弯时，应减速、鸣号并随时准备停车。万一汽车出现故障，

发生无法减速停车的情况，要沉着冷静，可用依山抵靠的办法阻住车

辆。

2.2、沿危险道路行驶和危险情况的处理方法：

傍山险路一边靠山一边临崖，弯急、坡陡、路窄，危险性很高。

驾驶员要精神集中，冷静、沉着，仔细观察，要注意减速、鸣号、靠

右行，不要无谓地窥视崖下深涧、小溪及山间景物，避免因突发情况

而分心或不必要的紧张，导致发生事故。行驶中，选择道路中间或靠

山的一边谨慎行驶，随时注意对方来车和路旁的情况。发现对方来车

时，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车。如遇上陡坡

转弯，尤其是边转弯边上陡坡时，要及早换入能提供足够动力的低速

挡，尽量不要在转弯中换挡，以便能双手稳操方向盘。

2.3、在危险区域驾驶和危险情况的处理方法：

危险地段主要是指有坍山塌岩，地势险要，道路狭窄不规则，久

雨山体开裂及沿线施工、采石爆破等地段。驾车行经这些地段时要加

倍小心，要根据道路情况谨慎处置。发现前方有碎石落下时，应紧急

停车，察明情况，当确认可以通过时，应一次性加速；若碎石落在后

方，则加速通过险区。在采石地段，要注意“爆破”作业，听从安全

岗的指挥，不可掉以轻心，冒险通过。

2.4、山区简易道路的处理和驾驶方法：

山区简易公路的特点是路狭弯急、路面凹凸不平、路基不坚实、

建造标准低、养护差。在凹凸路面上行驶时，驾驶员要有耐心，同时

应保持正确的驾驶姿势，做到均匀加速，保持对车辆的控制能力。要

注意观察和选择路面情况，根据不同障碍物妥善处理驾驶条件。

2.4.1、障碍物在路中间，而路的两侧可以通过的，就选择道路

的右侧通过；障碍物低于汽车的最小离地间隙，而宽度大于两前轮距

的，应换低挡，使一侧车轮压在障碍物上，另一车轮压在平路上缓慢

通过；通过路短而面积小的凹凸路面时，可用空挡滑行；对连续凹凸

面积小的路段，应保持匀速行驶。

2.4.2、通过凸形较大的障碍物时，应用低挡缓慢通过，并根据不

同车型不同处置。通过凹形较大的横断路面时，应先松油门，运用间

歇制动的方法减慢车速，利用惯性慢慢溜进，待前轮溜进沟底时加油。

如感觉动力不足时，应迅速换入低速挡，增加牵引力，使前轮通过沟

底。前轮过后，即放松加速踏板，使后轮慢慢下沟，再加油后轮越过

沟底。为了减少振动，防止低底盘车辆的保险杠接触沟渠底部，可采

用斜进斜出的方法。

2.4.3、通过施工路段的简易路面时，由于路面长短不一，宽窄不

等，凹凸不平、填土松软，其通行条件更差，极易发生事故。这需要

驾驶员更加小心，一是要服从施工路段的交通管理，二是行驶中要控

制车速、保持前后车距注意力高度集中，三是遇车等候时间过长，行

驶不能急躁