给排水系统及消防.pptVIP

第三章给水与排水及消防系统1概述2车站生产、生活给水系统3车站排水系统4车站消防系统5循环冷却水系统第一节概述1、概念地铁车站给排水及消防系统按照其使用功能及应用范围的不同，可以分为车站生产、生活给水系统、车站排水系统、车站消防系统、车站循环冷却水系统等几个部分2、特点1）地铁车站给排水系统繁多2）地铁车站给排水设备设计标准高、管理要求高3）地铁车站内部空间紧张，给排水管线路由复杂车站生产、生活给水系统的分类及功能地铁给水系统的选择，应根据生产、生活和消防等各项用水对水质、水压和水量的要求，结合市政给水系统等因素确定，一般按下列情况选择给水系统：1为保证人员饮用水的水质，地铁宜采用生活和消防分开的给水系统。生活给水管宜由市政自来水管引人。但生产用水可和消防或生活给水系统共用。第二节车站生产、生活给水系统4如设自动喷水灭火系统时，应采用独立的给水系统，不应和生产、生活及消火栓给水系统共用。3当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水，而不能满足消防用水量要求时．则应设消防泵、稳压装置和消防水池。2当城市自来水的供水量能满足生产、生活和消防用水的要求，而供水压力不能满足消防用水压力时，应和当地消防及市政部门协商设消防泵和稳压装置．不设消防水池。车站乘客的生活用水定额为6L/（人·天）车站工作人员生活用水定额为50L/（人·班），小时变化系数为2.5；01冲洗用水量按3L／（m2·次），每次按冲洗1h计算；冷却、冷冻系统补水按循环水量的2%-3%计；其余各处工艺用水点按照各专业要求配置。生产给水021、生活给水二、车站生产、生活给水系统的组成022、给水管道给水管道包括干管、立管、支管和分支管，用于输送和分配用水。033、给水附件目前地铁车站内部给水系统常用的给水附件包括常用的阀门、管件、水表等。1、引水管一般将从市政给水管网上接管点引至车站室外埋地管段为引入管。给水引入管一般和消防给水引入管结合设置，一般规模的地铁车站其生产生活给水引水管通常为DN80~DN100，经水表井后由风亭或者出入口等引入车站。01车站内部用水设备主要包括卫生间器具、开水间开水器、各机房用水点水龙头以及车站冲洗水栓等。车站生产、生活给水系统的控制要求及其他专业接口车站生产、生活给水系统的显示及控制要求较少，若设置远传水表，则需要与BAS等专业配合，需要将水表的信息上传至车站BAS系统。4、用水设备第三节车站排水系统一、车站排水系统的分类及功能1、功能地铁车站排水系统位于给排水系统的最末端，其功能为对车站内部一切污废水进行接收、汇集、排放，主要包括排水装置、收集管道、排放装置等。2、分类地铁内部排水可以分为污水系统、雨水系统、废水系统。二、车站污水排水系统地铁车站污水排水系统一般由排水设备、收集管网、污水池及污水泵房组成。其作用是将地铁内部产生的生活污水（主要包括乘客和工作人员的粪便污水、盥洗污水等）收集并经提升后排至室外市政污水管网。2、污水泵房车站的污水泵房是车站污水排水系统中最重要的组成部分，主要包括收集装置、提升装置以及管道附件等。目前我国各地采用的污水泵房形式各不相同，主要包括如下几种形式：（1）污水池+卧式污水泵（2）污水池+潜水污水泵（3）新型污水提升装置?一体化密闭提升装置?真空污水收集提升装置1、车站废水系统的组成及特点车站废水系统的组成比较复杂，车站的废水排水点比较分散，在排水点的设置方面，通常要考虑以下因素：（1）给水点周围考虑相匹配的排水点，公共区要适当的设置地漏车站废水包括：1）废水系统包括结构渗漏水、消防废水、冲洗废水、冷却系统排水等。同时分为车站废水系统和区间废水系统2)车站废水系统包括结构渗漏水、消防废水、冲洗废水、冷却系统排水等。3)区间废水系统包括结构渗漏水、消防废水等（2）有排水需求的设备周围设置排水点，考虑设备的排水、泄水等（3）车站的局部低点应考虑适当的排水方式（4）消防废水排出（5）结构渗漏水的排除2、车站废水泵房车站废水泵房设置在车站的线路最低点，结构渗水、站厅、站台、冲洗和消防废水沿线路排水沟，经横截沟排至集水池。地铁常用的废水排水泵主要有立式排水泵和潜水排水泵两种。废水水量1)结构渗漏水量按结构方式确定。在地下水位较高且水量较丰富的地区宜采用2—3L/（m2·d)。其余地区按规范执行。冲洗废水量按冲洗方式确定。冷却系统排水量根据相关专业提供资料确定。2）消防废水量按消防秒流量确定雨水系统包括车站出入口雨水系统和出入洞线路堑雨水系统。雨水量按重现期为30年的暴雨强度计算（出