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南阳市主城区道路规划设计调研

主讲人：张永炎

制作小组：南阳师范学院生科院

10级园林3班

小组成员：徐丹丹冯媛钏文凭张永炎

一、南阳市主城区交通基本概况

南阳市主城区的范围：

由北京路、滨河路、独山大道、312国道和焦枝铁路围合而成。

道路密度：

现状城市建成区平均路网密度为4.4公里/平方公里，其

中干道网密度为2.2公里/平方公里。主城区表现了较高的

道路网络水平，干道网密度为2.9公里/平方公里，支路网

密度为3.2公里/平方公里。现状道路网中，主、次、支结

构比例为1.8:1.0:2.8，

二、南阳市目前主城区道路网系统的空间类型的设计

经过调研，我们发现南阳中心城区现状主次干道网基本按照上版总体规划建成，形成了“五纵六横”的主干路系统和“七纵十一横”的次干路系统。

主城区的道路布局较为整齐、平行道路较多、交通路径选择性强，是典型方格网状道路系统。

此种道路网系统的优缺点

优点：

①形式简单，比较方整，划分街坊规整，有利于建筑布置、土地规划和方向识别；

②便于交通机动灵活的组织及分散车辆和人流，交叉口交通组织容易；开发土地在拆分组合上具有灵活性。

缺点:

①对角线交通不便利，道路的非直线系数大

②如果不配合交通管制，容易形成穿越中心区的交通；

③如果采用加设对角线方向的道路来方便对角线交通，会形成三角形或复杂交叉口；

④使人们感到次序过于统一，

构思过于严谨，缺乏开放流畅感。；

三、南阳市公共交通路线设计及发展状况

24路：师院西区-南阳师院-中医学院-武侯祠-南阳五职专-玉器厂-卧龙大桥-白河大道口-白河加油站-伏牛路口-枣林-南阳理工学院-家美佳家具广场-棉纺厂-汽车南站-盛唐商务苑-滨河路口-体育中心-市质监站-建设路口-南阳体育公园-华龙学校-市交通局-孔明路方庄路口-南阳海关通关中心-南阳体育场馆-钓鱼台-河南工院(28站)

26路：一汽服务站-十二里河-南阳师院西区-南阳师院-中医学院-七六八医院-武侯祠-卧龙医院-二胶厂-南阳卫校-卧龙区第一医院-南阳胸科医院-南都宾馆-市政府-梅溪路口-豫宛宾馆-南阳府衙-名流家俱世界-王府饭店-新华宾馆-市中医外科医院-烟厂广场-医圣祠-市质检站-义乌市场-东苑小区-宛城区法院-丰泰小区-市一中(29站)

公共交通现状：

基本概况：

南阳市城区公交线路达到30条，线路总长度为342公里，运营车辆392标台。公共交通完成年客运量6600万人次，平均日客运量为18.1万人次。

不足：

公共交通虽然近年呈现了较快的增长态势，但在城市

交通出行中的地位远未形成。公交线网布局不平衡，矛盾

突出，整体公交服务水平低下，无其他公共交通服务设施。

公共交通改进意见：

1.开辟公交专线，提高公交车的通行速度和通达度。

2.调整公交路线布局，使其布局平衡。

3.加大力度对市民进行宣传教育、提高公民的参与热情。

四、南阳市主城区道路结构设计及绿化设计

道路结构设计：

经过调研，我们发现南阳市主城区道路多为人机混合的道路，机动车道和非机动车道未分开。

卧龙路

车站路

这种道路结构缺陷很大，给乘非机动车的市民的生命安全带来很大的隐患；另外，也降低了机动车的通达性和通行效率。应当予以整改，把非机动车道和机动车道分开。

绿化设计：

南阳市主城区道旁绿化较为单一，行道树采用规则式单行种植。植物材料选择上多为北方常见绿化树种，有香樟、栾树、雪松、法桐、毛白杨、大叶女贞等。

北京大道

卧龙路

此种绿化方式既无法满足景观的需求，也无法满足生态和环境的要求，在现代城市道路绿化体系中逐渐被淘汰，如果条件允许