《城市轨道交通列车运行安全障碍物主动检测需求规范》及编制说明.pdf

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团体标准

T/CCTASXX—2024

城市轨道交通列车运行安全障碍物主动检

测需求规范

Requirementspecificationsforactivedetectionofobstaclesinthe

safetyoperationofurbanrailtransittrains

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2024.11.20）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国交通运输协会  发布

T/CCTASXX—2024

城市轨道交通列车运行安全障碍物主动检测需求规范

1范围

本文件规定了城市轨道交通列车运行安全障碍物主动检测系统的基本要求、功能要求、性能要求、

试验验证。

本文件适用于城市轨道交通列车运行安全障碍物主动检测系统的设计和验证。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T12758-2023城市轨道交通信号系统通用技术条件

GB/T21563-2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验

GB/T24338.4-2018轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备

GB/T24338.6-2018轨道交通电磁兼容第5部分：地面供电设备和系统的发射与抗干扰度

GB/T32347.1-2015轨道交通设备环境条件第1部分机车车辆设备

GB/T35663-2017天气预报基本术语

TB/T3074-2017铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件

TB/T3478-2017铁路视频监控需求规范铁路公安用户

TB10008-2015铁路电力设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

障碍物obstacle

存在于车辆限界内除轨道交通线路设计允许的其他一切物体。

3.2

障碍物主动检测系统activeobstacledetectionsystem

列车运行前方障碍物预防性非接触式实时检测系统。

3.3

障碍物安全距离obstaclesafetydistance

障碍物主动检测系统可探测且可满足列车制动需求的列车车头与障碍物间的最短距离。

3.4

列车紧急制动距离trainemergencybrakingdistance

自列车收到制动请求、实行紧急制动时起到列车停住为止，其间所走行的距离。

3.5

障碍物主动检测系统探测距离detectiondistanceofactiveobstacledetectionsystem

可有效检测障碍物的列车车头与障碍物间的最长距离

3.6

响应时间responsetime

障碍物进入车辆限界内至障碍物检测系统发出报警信号间的时间间隔。

3.7

3

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漏报警missdetectionalarm

列车运行前方车辆限界内存在障碍物，检测系统未发出报警信息。

3.8

误报