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第1章概述

1.交通规划的定义：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸

实施的方法。

2.交通规划的目的（为什么要进行交通规划？）：①使交通适应社会经济发展需要，促进社会经济的发展②各种运输方式

相互协调，紧密配合，充分发挥各自的优势③使道路交通设计产生最佳的效益④使人的出行和货物的运输便捷。

3.交通规划的种类（不同的依据有不同的分类）1按移动对象分类：旅客交通规划，货物交通规划；2.按交通方式分类：

城市道路交通规划，公路交通规划，铁路交通规划，港湾交通规划，空港交通规划；3.按交通设施分类：交通网络规划，交

通节点规划；4.按交通服务分类：公共交通规划，特定用户交通规划。特定交通服务规划；5.按交通服务对象空间规模分类：

国际交通规划，全国交通规划，区域交通规划，城市交通规划，地区交通规划；6.按规划目标时期分类：长期交通规划，中

期交通规划，短期交通规划。

4.交通规划的内容与方法：1.交通调查2.交通与土地利用3.交通需求量预测4.交通网络布局规划与设计5.交通网络分析评

价

5.交通规划的过程：1.系统分析的必要性2.系统分析与交通规划过程。

第2章交通调查

第一节基本概念

1、出行、出行端点：出行指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程。出行起点指一次出行的起始地点，

出行终点指一次出行结束地点。

2、出行循环、出行链及出行形式：出行循环为由一个据点出发到返回该据点的一连串的出行循环。出行链为由若干

个出行形成的链。出行型式为从出行据点出发，再返回据点的型式。

3、出行目的：出行目的为一次出行将要完成的任务，一般分为：上班（或出勤）、上学、自由（购物、娱乐、观光等）、

业务、回家。

4、出行距离：出行距离为某车辆一次出行的行驶距离。平均出行距离为某对象地区或调查路线（路段）利用车辆的出

行距离的平均值（单纯平均或加权平均）。

5、出行的分类（按出行范围划分、按出行目的划分、按出行时间划分、按出行者属性划分等）a、出行范围分类

可以分为内内出行、内外出行、过境出行。b.按出行目的分类可以分为如前所述的上班出行、上学出行、自由出行、

业务出行和回家出行；c.按出行的时间分类可以分为高峰时间出行和非高峰时间出行。前者中的派生需求多；后者

中本源需求多。d.按出行者属性分类可以以收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构等继续细分。

6、当量交通量：将实际车辆转算成轿车（标准车辆）后的交通量。

7、道路通行能力：在一定道路和交通条件下，一定时间内能通过道路某断面的最大车辆数。

8、交通负荷度：某断面的实际交通量和其通行能力的比值。

9、行程速度、平均行程速度：行程车速亦称为区间车速，是车辆在道路某一区间行驶的距离和时间的比值。平均行

程速度：某对象把区域调查路线利用车辆出行距离的平均值。

第二节交通规划数据的内容

1、交通系统：关于交通技术、交通设施、车辆数、交通服务、交通制度和政策的现状及其将来动向，目的是为了把握

交通服务的供给。

2、社会经济活动：为以对象区域内的人口、经济为主的交通需求关联的各种活动空间分布、活动量的现状和将来，是

为了把握交通服务的需求。

3、交通流：为把握交通发生与吸引量、交通的分布和断面交通量等现状以及其速度、安全性交通服务的状况。

4、影响与资源：为把握除设施用户之外的沿道居民及社会经济开发效果、环境影响等各种正面或负面影响，土地、空

间、能源、费用等必要的资源量状况。

5、其它

第三节交通调查的内容及特征

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1、交通调查的内容（境界线内调查及境界线调查）：1.交通运输调查2.社会经济及土地利用基础资料调查3.相关政策

与法规调查4.建设资金调查5.交通规划影响调查

2、调查区间与时期

3、调查区域的设定与分区

（1）调查区域的设定原则：1.同性质，区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致2.以铁路、河流等天然屏障作

为分区的界限，不但资料准确，且易于核对3.尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等4.

分区的过程中要考虑道路网5.保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开6.分区越小，计算数据越多，成果就越细。

（2）调查区域的分区（小区形心、核查线、境界线、O