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2020年信号员(长)初级题库及答案（共300题）

1.(中间站)停留车辆，须连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机

并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

(A)中间站(B)编组站(C)区段站(D)技术站

2.因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组(做

好防溜措施)。

(A)放置铁鞋(B)拧紧手闸(C)做好防溜措施(D)放置止

轮器

3.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少

应有(2个)闭塞分区空闲。

(A)4个(B)3个(C)2个(D)1个

4.三显示自动闭塞区段，车站发出货物列车时，运行前方最少应有(1

个)闭塞分区空闲。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

5.三显示自动闭塞区段，车站发出旅客列车时，运行前方最少应有(1

个)闭塞分区空闲。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

6.四显示自动闭塞区段，车站发出货物列车时，运行前方最少应有(一

个)闭塞分区空闲。

(A)一个(B)二个(C)三个(D)四个

7.使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是确认(列车到

达的电话记录)。

(A)列车离去表示灯(B)闭塞表示灯

(C)列车到达的电话记录(D)揭挂表示牌

8.双线单向自动闭塞，某站双线反方向发车时，应根据(《行车日志》)

查明区间空闲。

(A)《行车日志》(B)调度命令(C)闭塞表示灯(D)区间占

用表示牌

9.正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认(闭

塞表示灯和《行车日志》)。

(A)列车离去表示灯(B)闭塞表示灯和《行车日志》

(C)电话记录(D)揭挂表示牌

10.正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是

确认(离去表示灯（带)。

(A)离去表示灯（带）(B)闭塞表示灯(C)电话记录(D)

揭挂表示牌

11.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，列车运行速度为

v

300km/h≤350km/h的区段，站内正线之间最小距离为(5000mm)。

(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm

12.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，站内线间设有接触

网支柱的正线与相邻到发线，线间距最小为(5200mm)加结构宽。

(A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)5200mm

13.《铁路技术管理规程》规定，列车运行速度200km／h的客运专

线铁路，区间双线线间最小距离为(4400mm)。

(A)4000mm(B)4200mm(C)4400mm(D)5800mm

14.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，线间无设施，站内

相邻两到发线间，线间距为(5000mm)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm

15.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需

通行超限货物列车时，线间距最小为(5300mm)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm

16.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线只有

一线通行超限货物列车时，线间距最小为(5000mm)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5200mm(D)5500mm

17.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，铺设列