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航海技术

天津港智能拖轮方案设计

伊杰冯志东刘玉平

摘要：拖轮作为船舶功能分类中的员，其船体结构、动力配置和作业方式均与客船和货船等运输船舶存在很大的差

异。结合天津港港作拖轮在港口助泊、引航员接送的作业情况和多的管理经，针对港作拖轮提出智能化的设计方案，

以期使港作拖轮的作业更安全，设备使用更可靠，船舶运营管理更经济和环保。

关键词：智能拖轮；船舶安全；智能航行；智能船体；智能机舱；智能能效；智能集成平台

DOI:10.16176/j.cnki.21-1284.2018.07.006

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、船舶智能化的发展现状妹船“海洋自由”号上安装使用。英国的罗尔

斯·罗伊斯（RollsRoyce）公司则专注于船舶设备

中国船级社于2015年12月1日正式发布的《智

的远程监控。2017年10月，罗尔斯·罗伊斯与马士

能船舶规范2015》对智能船舶进了定义，即智能

基集团旗下的Svitzer拖轮公司联合开发的无人拖轮

船舶就是利用传感器、通信、物联网、互联网等技

在哥本哈根进远程操纵的视频发布，尽管该拖

术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物

轮尚无法完成实际助泊作业，但它代表着未来智能

流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技

船舶的一种发展趋势。此外，芬兰、挪威、日本、

术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船

韩国等国家也都在船舶智能化的不领域进了有

舶航、管理、维护保养、货物运输等方面实现智

益探。

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能化运的船舶。作为世界最大的船舶建造国，我国也加大了对

近年来由于智能船舶概念的兴起以及智能船舶智能船舶的研发力度。2015年5月8日，国务院正式

技术的日益发展，船舶智能化已经成为全球航运的印发《中国制造2025》发展战略，其中智能船舶是

大势所趋。出于通过船舶智能化降低船舶控制和管《中国制造2025》中明确重点发展的领域。国家工

理难度，减少人为误操作，提高设备及船舶营运的信部为加强对船舶业智能制造的顶层设计和系统

安全，优化船舶航，控制燃油消耗、降低成本，指导，将编制发布《推进船舶智能制造指导意

提高收益等目的，目前智能船舶的研究与探已在见》。继中国船级社发布《智能船舶规范2015》

全球范围内开展。后，《船舶智能机舱检验指南》也于2017年11月6日

美国斯佩里海事公司（SperryMarine）的正式生效。作为一种开放式规范和指导性文件，其

VisionMaster综合驾驶台系统可根据航时的天气与国际上智能船舶技术的发展和应用步，为智能

状况等自动规划航线以及优化油耗，并能提供远程船舶的建造明确了方向和标准。2017年12月5日，

诊断、软件更新和其他技术支持。该系统已在美国由我国自主研制的全球第一艘智能船舶“大智”号

皇家加勒比游船公司最新的“海洋解放”号和其姊3.88万吨散货船在上海交付使用，该船安装了全球

41卷7期