无缝线路知识-岗培教材编写组-1733413424797.ppt

无缝线路知识西安局集团有限公司铁路线路工岗位培训、技能等级认定一体化建设岗培课件岗培教材编写组：吴瑞芳、马建东、马彦荣、薛浩、武建森一、无缝线路技术要求二、无缝线路常见故障及处理方法三、无缝线路作业要求目录式中Te—设计锁定轨温（℃）；ΔTd—允许温降（℃）；[ΔTu]—允许温升（℃）；Tmax—最高轨温（℃），取当地历年最高气温值加20℃，重载铁路重车线长大下坡区段根据实测轨温等因素综合考虑确定；Tmin—最低轨温（℃），取当地历年最低气温值；ΔTk—设计锁定轨温修正值（℃），一般为0℃～5℃。4．当地最大轨温幅度超过允许铺设无缝线路最大轨温幅度时，应作特殊设计。长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时，可采取加强措施。一、无缝线路技术要求5．位于无缝线路固定区，跨度等于或小于32m的简支梁桥，其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合表2-3-1的规定，可不作单独设计，无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m。不在上述规定之列的桥梁，应对钢轨和墩台的受力状态、冬季钢轨折断时断缝的大小进行检算，若各项检算结果未超过允许值则可铺设。基础不明的桥梁应勘测或检定，有病害的桥梁应整治和加固，达到《铁路桥梁检定规范》的规定后，方准铺设。钢轨类型(kg/m)最大轨温幅度(℃)允许桥梁长度(m)扣件类型与扭矩钢梁桥混凝土梁有砟桥5060～70≤300扣件类型与扭矩按设计要求桥头线路加强锁定小阻力扣件扭矩按设计要求弹条扣件扭矩：与线路上相同。桥头线路加强锁定71～80≤24081～90≤20091～100≤1606060～70≤22071～80≤20081～90≤16091～100≤1007560～70≤16071～80≤13081～90≤10091～100≤70表2-3-1不作单独设计、允许铺设无缝线路的最大轨温幅度和桥梁长度一、无缝线路技术要求6．普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。总长度不足1km的桥梁、隧道，轨条应连续布置。但在小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重等地段，应单独布置轨条。跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据线路条件、工点情况、施工工艺及养护维修等因素综合研究确定。单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于200m。7．缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以外。8．钢轨焊接（1）钢轨焊接质量应符合《钢轨焊接》(TB/T1632.1～TB/T1632.4)的要求。（2）工厂焊接采用固定式闪光焊接；现场焊接应采用闪光焊轨车或气压焊轨车进行焊接；道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。9．现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m。位于中跨度桥上的现场焊接应布置在1/4～1/2桥跨处，并避开边跨。铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h线路不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h线路不应小于100mm。单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm，不焊接时不应大于40mm。10．跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。11．跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求，钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于1mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。12．无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃。无缝道岔必须设在固定区。无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。一、无缝线路技术要求13．跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于500m。单元轨节位移观测桩可按图2-3-1设置，单元轨节长度不足500m整倍数时，可适当调整桩间距离。跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、终点及距起、终点100m处应分别设置1对位移观测桩。普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可按图2-3-2设置5对位移观测桩；长轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩且桩间距离不宜大于