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原文:
Transmissiondesign
Asweallknowautomobileenginetoacertainspeedcanbeachievedunderthe
bestconditions,whencomparedissuedbythepower,fueleconomyisrelativelygood.
However,theuseofmotorvehiclesneedtohavedifferentspeeds,thuscreatinga
conflict.Transmissionthroughthisconflicttoresolve.
AutomotiveTransmissionrolesumupinonesentence,calledvariablespeed
downbytwisting,andthegrowthratebutalsobytwisting?Forthesameengine
poweroutput,powercanbeexpressedasN=WT,wherewistheangularvelocityof
rotation.WhenNfixed,wandTisinverselyproportionaltothe.Therefore,the
growthratewillreducetwisting,twistingslowdownwillincrease.Automotive
ofdifferenttransmissionratiocorrespondingtoadapttodifferentoperational
conditions.
Generaltosetupamanualgearboxinputshaft,intermediateshaftandoutput
thespeed.Differentgearsaredifferenttransmissionratio,andwillhaveadifferent
speed.ForexampleZhengzhourichanZN6481W2Gmanualtransmissioncar-SUV,
itstransmissionratioare:1File3.704:1;stalls2.202:1;stalls1.414:1;stalls1:15
stalls(speedingfile)0.802:1.
Whendriverschoosealaunchvehiclestalls,Plectrumwillbe1/2file
geardriven,andtheoutputshaftpowerwillbetransmittedtothedriveshaft(red
totheinputshaftandoutputshafttoacircle.
increase,lowertorque.
thefreefile-synchronizationposition,andalsoallowsthe3/4filesynchronization
-
theinputshaftandoutputshafttoacircleisfurthergrowth.
andpowertransmissiondirectlyfromtheinputshafttotheoutputshaft,the
transmissionratioat1:1,thattheinputshaftandoutputshaftspeedthesame.The
drivingforcewithoutintermediateshaft,alsoknownasdirectfile,thefile
useddirectlytoachievethebestfueleconomy.
Shiftintothefirstintervalwhen,inafreetransmissionwhenBiansuchilun
outputshaftis
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