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跨越公路施⼯⽅案

跨越公路施⼯⽅案

⼀、编制依据

1.《跨越电⼒线路架线施⼯规程》DL5106-1999

2.《电⼒建设安全⼯作规程（架空电⼒线路）》DL5009.2-2004

3.《国家电⽹公司电⼒安全⼯作规程（电⼒线路部分）》国家电⽹安监【2009】664号

4.《国家电⽹公司基建安全管理规定》国家电⽹基建（2011）1753号

5.《110~500kV架空电⼒线路⼯程施⼯验收规范》GB50233-2005

6.职业健康安全管理体系

7.康巴什热电⼚之康巴什变双回220kV线路⼯程设计图纸和线路部分说明书。⼆、跨越施⼯概况

本条线路起始于康巴什220kV变电站架构间隔，⽌于京能康巴什热电⼚，全长约6.16km，铁塔15基，转⾓8处。其中N7~N8跨越包茂

⾼速，跨越次数：1次。具体地点：包茂⾼速147km+95m处，其距离最近处铁塔为N8，距离⾼速127m，N8与公路⾥⾯⾼差为：2.2m

，交叉⾓度42°08′12″。

交叉跨越表

三、准备⼯作

1

2施⼯⼯序

准备⼯作--→测量--→跨越架搭设--→封⽹绳地锚埋设--→展放牵引绳→封⽹--→放紧线施⼯→拆除封⽹钢丝绳→施⼯结束

四、包茂⾼速技术措施及跨越架搭设⽅法

1.施⼯⽅法

针对本⼯程被跨越物特点及跨越点地形，将采⽤搭设双侧双排跨越架和封⽹进⾏跨越。

2.跨越物明细详见路径平断⾯图。

3.搭设跨越架的基本规定：

3.1参加跨越⾼速公路的施⼯⼈员必须熟练掌握跨越施⼯⽅法并熟悉安全措施，经技术交底后⽅可参加跨越施⼯。

3.2跨越架宽度（横线路⽅向有效遮护宽度）B按下式计算：

B≥(LX+4)/sinγ

式中：B—跨越架宽度（m）

LX—施⼯线路导、地线等两边线之间距离（m）

γ—跨越交叉⾓

本⼯程跨越架宽度：B≥(11+4)/Sina42°=22.4m

考虑⼯程现场风偏，本跨越架准备搭设宽度为25m

3.3跨越中⼼线与遮护宽度B的中⼼线重合。

3.4跨越架对⼀般构筑物的最⼩安全距离（m）：

跨越架的⾼度：H=H1+H2式中：H—跨越架的总⾼度H1—被跨越物的⾼度

H2—跨越架对跨越物的最⼩安全垂直距离。

本⼯程跨越架⾼度（考虑封顶⽹弧垂2m）：从⾼速公路路⾯算起15m，最低弧垂点对地⾯保证最⼩⾼度8m。

3.5搭设跨越架⽅法及技术措施：

1)⽊、⽵跨越架的⽴杆、⼤横杆应错开搭接，搭接长度不得⼩于1.5m，绑扎时

⼩头应压在⼤头上，绑扣不得少于3道，⽴杆、⼤横杆、⼩横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得⼀扣绑3根。

2)架体⽴杆均应垂直埋⼊底坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于0.5m，且⼤

头朝下，回填后夯实，遇松⼟或地⾯⽆法挖坑⽴杆时应绑扫地杆，跨越架的

跨越架宽：25m

横杆应于⽴杆成直⾓搭设。

3)跨越架两端及6-7根⽴杆应设剪⼑撑、⽀杆或拉线，拉线的挂点、⽀撑或剪

⼑撑的绑扎点应设在⽴杆与横杆的交接处，且与地⾯的夹⾓不得⼤于60°，⽀杆埋⼊地下的深度不得⼩于0.3m。

4)各种材质跨越架的⽴杆、⼤横杆、⼩横杆的间距不得⼤于下表的规定：（m）

5)绑扎跨越架时必须绑扎牢固。

3.6⼈员组织

3.7跨越施⼯⼯艺要求

1)跨越场两侧的放线滑车上均应采取接地保护措施。在跨越施⼯前，所有接地

装置必须安装完毕且与铁塔可靠连接。

2)封顶⽹绳必须绑牢，且张紧后的最⼤弛度不⼤于0.5m。

3)跨越施⼯完成后，应尽快将⾼速公路上⽅的封顶⽹绳拆除。

4)封顶杉杆或绝缘绳必须保证在风、霜等恶劣天⽓条件下，距被跨越公路路⾯

的最⼩净间距符合安规的要求。

5)跨越架顶端两侧应设外伸⽺⾓，宽度应超出新建线路两边线各3m。

6)绑扎⽤铁丝单根展开长度不得⼤于1.6m。

7)拆除跨越架时，应由上向下逐根拆除。拆下的材料应有⼈传送，不得向下抛

扔。

8)杆上作业⼈员系安全带。3.8公路跨越架搭设结构

跨越架采⽤钢管搭设双侧双排封顶跨越架。3.9本⼯程跨越公路现场具体情况如下：

跨越档线路桩号：N7（SJC4-27）~N8（SZ3-51），档距：347m；跨越物名称：包茂⾼速；跨越位置：147km+95m；

被跨越物与新建线路最近铁塔（N7）的⼤号侧距离为：220m；（N8）的⼩号侧距离为：127m；竣⼯后电⼒线路距离公路路⾯垂直

距离：不⼩于22.4m，架体横线路宽度为18m。

在跨越施⼯前应对跨越施⼯现场作详细的施⼯测量，如跨越点的被跨导地线⾼度、宽度、交⾓、⾼程等参数，经准确计算后，最终定出

跨越架的位置、⾼