航道工程施工技术方案.docx

连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段

航道工程

施

施工技术方案

江苏省交通工程集团有限公司

连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段

航道工程施工技术方案

一、工程概况：

疏港航道桥梁4标航道工程施工范围为向阳桥、胜利桥、东方红桥三座大桥桥位上下游各50m，即每座桥100m，共计300m的航道施工工程量。

航道西侧护岸采用H4-1型，对西侧老护岸进行加固和修复，采用在坡脚处施工φ60cm灌注桩（长9m），再采用C25砼贴面。

航道东侧护岸采用H3型，拆除新建护岸，采用φ100cm灌注桩（长14m），再采用C25砼贴面，施工C30胸墙、栏杆。

二、工程地质：

①层填筑土：杂色、灰褐色、表层为混凝土路面，下部以粘性土为主，混有碎石、建筑垃圾，稍湿，松散。分布在勘区表层，城区的地下管线亦基本分布在此层，层厚1.50～4.20m，平均2.67m；分布标高：+0.30～+4.69m。

②淤泥质土：灰褐色～灰黄色，混砂，含云母，土质不均，流塑~软塑状，局部夹腐植物，强度较差，高压缩性，饱和。场区呈薄层状分布，层厚0.70～5.20m，平均2.86m；分布标高:-3.35～+2.42m。

③层粘土及亚粘土：黄褐色，灰黄色，软塑状，局部呈硬塑状，饱和，混少量铁锰质氧化物，夹薄层粉砂，切面光滑，强度中等，中等韧性，中等压缩性，分布连续及稳定，为勘区上部主要地层。层厚：3.80～10.10m，平均6.63m，分布标高：-10.65～-2.80m，平均-4.18m。饱和，呈薄层透镜体状零星分布在③层下部。

④层亚粘土及粘土：灰色，灰黄色，混少量铁锰质氧化物，混砂、夹薄层粉砂，摇震反应中等，无光泽反应，中等压缩性，饱和。该层下伏于③及③-1层底部，为勘区上部主要地层之一，分布连续及稳

定，层厚：3.80～9.50m，平均6.51m，分布标高：-17.43～-11.56m。

三、主要工程量：

详见下表

工程数量统计一览表

名称

单位

数量

备注

H4-1型护岸

m

246.6

H3型护岸

m

303.5

航道疏浚

m3

41021

四、编制依据：

①《连云港港疏港航道整治工程施工图设计桥梁中心线两侧50m范围内平面、断面图。

②《航道整治工程质量检验评定标准》(JTJ314-2004)

③疏港航道QL4标招投标文件

五、施工方案：

5.1、护岸钻孔灌注桩

1、技术准备

①掌握向阳大桥航道部分施工场地的工程地质和水文地质资料；

②认真理解桩基设计图纸和技术要求，编写施工技术方案，进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请；

③了解施工场地及临近场区内的房屋等建筑物分布情况，地基下障碍物（旧基础、地下工程、管道、管线等）的分布；

④准备施工用的各种报表、技术规范及评定标准。

2、主要机具设备

钻机、混凝土搅拌车、吊车、挖掘机、混凝土导管、储料斗、钢筋切割机、钢筋弯曲机、电焊机，抓斗挖泥船挖泥，运输船等。

3、作业条件

①合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，低洼处用粘土回填，达到“三通一平”，挖好泥浆回收池；

②对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件；

③引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护好，施工中应经常复测；

④原材料进场，根据设计要求加工钢筋笼；

⑤正式施工前试成孔，不少于两个，以便了解场地地层情况并检查所选择的机具设备施工工艺是否适宜。

4、劳动力计划安排：配备技术员1人，负责质量技术管理；配备管理人员1人，全面负责现场施工管理工作；技工6人，普工30人，共计38人。

5、施工工期计划安排：根据施工总体进度计划要求执行。

5.2、主要施工技术方案及施工工艺：

1、施工准备：

①、清理场地，桩位放样：

由于桩基位置均处于老护岸外侧，因此在进行钻孔前先用凿岩机

将水泥砼路面凿除，然后用挖掘机将表面整平，以安放钻机。桩基施工前用全站仪进行放样，放样利用的基准点必须经过监理工程师复核合格，并定期进行复核。护筒埋设完成后再次精确放样，并在附近固定结构物上做标记，随时复核。

钢筋制作场地：钢筋制作场地布置在向阳大桥7#-8#墩桥孔下，用挖机整平、夯实。

场地排水：场地布置沿内高（靠大堤处）外低（靠便道处），水可直接排到河里。

②、搭设钻孔工作平台：

由于向阳大桥防护桩全部为陆上桩，因此在陆上钻孔时，在整平压实的地面上，桩位两侧距桩中线2m左右的位置，横桥方向铺设两排25工字钢，每排2根，大方木宽0.5m，既是工作平台又是钻机移动的轨道。

③、埋设钢护筒：

Ⅰ、护筒的规格

钢护筒采用