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路基土方试验段施工总结
一、试验段简介
芙蓉大道湘阴段道路工程一标的土方路基试验段设在K29+660-K29+780,路基填料采用路基挖方中的土质填料。于2011年2月28日开始施工至2011年3月10日施工结束。经检验并报驻地监理工程师认可,各项检测数据符合设计标准要求,说明K29+660-K29+780段路基土方试验段铺筑成功。
二、试验段施工准备
1、测量:试验段施工前,已对路线距中桩24.5m
2、试验:施工前已完成路基填筑所涉及的各项土工试验及土的原材料检测试验。
3、土场:施工前已完成土场清表及土方外运便道的整修。
4、人员、机械:已配备满足试验段施工需要的人员及机械。
1〕、试验段施工参加人员分工
姓名
职务
职责
易善源
工程总工
施工技术指导及质量管控
闫旭东
生产副经理
施工负责
郝鹏
工程部长
前、后场协调
周海
试验工程师
施工质量监控
周福明
施工队长
试验段施工现场管理
刘利
试验工程师
前场试验检测
张建锋
技术员
施工现场技术工作
蔡东君
测量工程师
施工测量工作
胡克
专职平安员
施工现场的平安管理
同时配备10名操作工人配合现场具体施工。
2〕、试验段施工机械一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
备注
?
1
挖掘机
2
良好
?
2
自卸车
8
良好
?
3
推土机
1
良好
?
4
装载机
1
良好
?
5
振动压路机
1
良好
?
三、试验段的施工目的
1、通过试验段的生产,作为一次全体发动,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合,总结出最正确的路基施工方案指导本标段大规模土方施工。
2、通过试验段的施工生产,确定以下主要工程:
1〕、在最正确含水量的情况下,确定碾压遍数与压实度的关系;
2〕、通过测量数据确定榆科镇刘园土场土质的松铺系数、松铺厚度;
3〕、通过试验段确定人员、机械、设备的最正确组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等,为大面积施工提供充足的依据,为路基工程全面开工、顺利施工创造条件。
四、试验段施工过程
1、工艺流程:
测量放样——清表及基底处理——试验和选择填料——试验路段填筑〔上料——推土机整平——压路机碾压——压实度检测——边坡修整——记录和分析有关数据〕——首件工程总结和验收
2、施工前,根据已批准使用的导线点和相关设计要求,采用全站仪精确放出填方坡脚线。并用白灰撒出坡脚位置线。
3、去除路基宽度范围内的表土、树根及其他杂物,并将其运至弃土场。并对原地面进行整平和压实,且压实度到达90%以上。
4、本段所使用的填料为K29+550~K24+650段所挖的土。经试验室对该土样的标准击实试验、承载比试验和液塑限试验,确定该段土适合作为路基填料。其液限为43.2%,塑性指数为23.6,最大干密度为1.77g/cm3,最正确含水量为18.2
5、试验路段施工
1)、路基填筑按路面平行线分层平行填筑。用全站仪根据填筑的高程放出下一层的填筑边线,并用白灰撒出边线〔按标准要求的比设计宽30~50cm进行控制〕,并在其边桩位置插上花杆,按照松铺厚度要求的40cm
在检验合格的上一层顶面用白灰撒出方格网,方格网为5*5m的正方形,每层填料按40cm松铺的厚度控制,每个网格按10m3卸料〔约一车〕,经过试铺后,其松铺厚度能够满足≤40cm
2)、使用推土机进行整平,并辅以人工配合,使其整平后的路基外表平整度到达标准要求。整平时还要注意其横坡度的控制,以满足排水的要求,防止路基外表积水。
3)、整平后试验室对其含水量进行检测,假设满足最正确含水量〔±2%〕的要求,可进行碾压。假设现场天然含水量偏低,用洒水车洒水,待含水量检测结果满足施工要求时,可进行碾压;反之假设天然含水量偏高,需晾晒填料,待含水量检测结果满足施工要求时,可进行碾压。在该段施工时因天气炎热,故天然含水量普遍偏低,碾压前均进行了洒水。
洒水后再次进行整平,对测点进行高程观测并将其记录,以便于数据的分析和总结。
4〕、压实采用三一重工YZ200压路机进行碾压。碾压时遵循先轻后重,先静压后振动的原那么。因该段路基位于曲线段,碾压时按从内侧到外侧的碾压顺序进行碾压。每次碾压路线与上次碾压线路应重叠1/3轮宽。
进行试验段碾压时,先静压一遍后再微振碾压一遍〔速度1.5~1.8km/h),然后进行强振碾两遍压〔速度2~2.5km/h)
5)、填筑五层时对边坡进行一次修整。采用挖掘机进行刷坡,刷坡时其坡度采用坡度尺进行控制。
6、最后对各种数据进行分析并总结施工参数。得出:在松铺厚度为40cm时,使用上述施工机械和施工方法进行施工,静压一遍微振一遍再强振4遍到达93%以上的压实度时,其松铺系数为1.142;在松铺厚度为30cm时,使用上述施工机械和施工方法进行施工,静压一遍微振一遍再强振7遍到达
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