2025年高考地理一轮复习湘教版配套课件 第1讲　交通运输与区域发展.pptxVIP

;课标呈现;强基础必备知识;强基础必备知识;;思维拓展·再提升

1.试从交通运输线的长度、密度等方面,分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。;2.分别分析青藏铁路、京沪高铁、山区交通线、城市交通线部分路段“以桥代路”的目的。;二、交通运输对区域发展的影响

1.交通运输与城市发展;2.交通运输与区域经济发展;(3)经济带类型;思维拓展·再提升

举例分析交通运输的变化对城镇发展的影响。;填图绘图·再实践

下图为交通运输与区域经济发展的关系示意图,填写图中空白。;;2.见证“义新欧”中欧班列十年成就

2023年4月23日,“义新欧”中欧班列(义乌—中亚五国)十周年纪念号在义乌海关的监管下鸣笛启程,前往中亚五国。这是“义新欧”中欧班列(义乌—中亚五国)始发的第十个年头,也是义乌与中亚五国间开行的第2024列。下图为“义新欧”班列路线图。;(1)指出“义新欧”班列向北绕道俄罗斯的主要影响因素。

(2)分析与海运相比,“义新欧”班列运输的特点。;;提素养关键能力;;2.交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”;;命题

解读;信息

解读;[变式训练]M级城市为优化城市空间利用,促进区域协调发展,向N级、L级城市优先转移的产业部门属于制造业,请分析原因。;;1.公路客运是我国最主要的客运运输方式,其主要原因是公路客运()

A.出行方便,机动灵活 B.价格低廉,舒适度高

C.运载量大,安全性高 D.购票方便,速度较快

2.与2012—2021年我国公路客运量变化关联性最大的是()

A.人口流动加快 B.能源日渐枯竭

C.经济发展迅速 D.产业转型升级

3.公路客运未来最可能()

①发展定制客运②只服务偏远地区③完全被市场淘汰④转为城郊公交

A.①② B.①④ C.②③ D.③④;解析第1题,结合实际情况可知,我国公路客运几乎都为汽车客运,相较于铁路、航空等运输方式,汽车客运站点多,通达度高,机动灵活,旅客出行方便,A正确;相较于铁路,汽车客运在价格、舒适度、购票便利性上无明显优势;汽车运输运载量较小,受各地区公路交通条件影响,安全性相对较低,B、C、D错误。故选A。第2题,据图可知,2012—2021年我国公路客运量呈下降趋势,主要是因为该时段我国经??发展迅速,高铁网络布局越来越完善,私家车和网约车越来越普及,公路客运需求锐减,客运量下降,C正确。与人口流动加快、能源日渐枯竭、产业转型升级关系不大,A、B、D错误。故选C。第3题,公路客运可以通过发展定制客运扩大市场,旅客根据需求通过平台软件进行网络预约,点对点服务,提前下单预约选择乘车地点,无需进站,即可享受上门接送服务;公路客运需要集中安检、检票,流程较繁琐,将公路客运转为城郊公交,既可以简化进出站流程,也可以满足城郊、县乡之间的客运需求,①④正确。故选B。;;2.交通运输线的区位选择

(1)四大自然因素(限制因素)

长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素,虽然现在的影响已经减弱,但仍是基础因素。;(2)四大社会经济条件(决定性因素);3.交通运输站点的区位因素和区位选择;站点;;命题

解读;信息

解读;[变式训练]分析①阶段对港口区域经济的促进作用。;;1.在城市快速干道和次干道的交叉口最适合修建()

A.苜蓿叶式立交桥

B.菱形立交桥

C.X形立交桥

D.涡轮式立交桥

2.在城市核心区将平交路口改建为苜蓿叶式立交桥时,四个方位往往不对称,部分方位的匝道形态被“压扁”(缩小转弯半径),这主要体现出()

A.通行高效性 B.交通等级性

C.生态优先性 D.空间受限性;解析第1题,由图可知,车辆在菱形立交桥上中间无实线部分可以实现左转,左转车辆会对直行车辆产生一定干扰,所以桥上应为车流量不大的次干道,桥下为快速干道,菱形立交桥主要功能是保障快速干道的正常通行,而车辆在另外几种立交桥上行驶时互相不会造成干扰,适合布局在等级相同的两条道路交叉口。故选B。第2题,城市核心区往往用地空间紧张,路口周边多高大建筑,将平交路口改建为苜蓿叶式立交桥,由于四个方位的匝道占地面积较大,某些方位可能存在空间受限的情况,匝道形态会被“压扁”,D正确;结合生活常识可知,立交桥匝道往往会限速,这主要是为了保障行车的安全,匝道转弯半径缩小并不会提升车速,因此对提高通行效率的作用不大,排除A;苜蓿叶式立交桥匝道形态变化与道路等级、生态环境关系不大,排除B、C。故选D。;;2.交通运输对区域经济发展的影响;3.交通建设的意义;;(2)新国道通车前,旧国道面临的主要问题是()

①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多

A.①② B.②③

C.③④ D.①④

(3)推测新国道通车后()

A.车辆过境速度提高

B.车辆穿城用时增