超级工程观后感800字.pdf

超级工程观后感800字

超级工程观后感800字1

《港珠澳大桥》是《超级工程》系列的第一季第一集，记录

了从方案提出到20XX年大桥建设初期中国工程师们所克服的重

重困难。

事实上，目前港珠澳大桥已建设完毕，并即将在今年七一前

通车。从20XX年到20XX年底期间，大桥建设者们在实际建设过

程中继续迎难而上，全力打造这一座世界上最长的跨海大桥，也

是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一。

八年磨一剑，励得梅花香。8年的时间，终成这一座被英国《卫

报》誉为“新世界七大奇迹”的大桥，在中国桥梁史上画下浓重的

一笔。

那么，建设一座港珠澳大桥有多困难呢?

建设港珠澳大桥需要避开每天在伶仃洋航道上通行的4000

多艘海船;施工全程不得妨碍桥面上1800多架密集航班的通行;

超过10%的阻水率泥沙就可能被阻挡沉积从而阻塞航道，让伶仃

洋变成一片冲积平原，所以要考虑桥墩泥沙堆积问题;复杂的海

床结构，南海海面上每年产生的台风，大风所产生的涡振现象，

氯盐对钢筋的侵蚀，等等，都是建设大桥所需要考虑的问题，更

不用说建设工程所需要的50万吨钢材和230万吨钢筋混凝土，

那可都是极其恐怖的数字。

然而，在明确目标之下，越是艰难，越是需要坚持!面临重

重考验，中国工程师们多番思索求证，寻求最佳解决方案：圆钢

筒围岛计划、沉管隧道技术、模块化方案、高性能混凝土技术、

橡胶减震方案，等等，而这，也仅仅是开始。在后续实际施工过

程中，依然还有层出不穷的困难，对此，中国工程师们最终给出

了令人满意的答卷。

“我们国家已经改革开放发展这么多年，你过去看看工程，

你过去看的是有什么装备，设计什么样的方案，你今天看我们港

珠澳大桥会得出这样的一个结论，只要你想怎么干，我们国家现

在都有能力制造一些专门的东西，能够干成。”港珠澳大桥总设

计师林鸣如是说。国家的强大力量由此可见一斑。

影片多处使用延时摄影、3D动画等处理手法，同时解说词

通过比拟手法将冰冷的数字形象地呈现出来，如“每个圆钢筒直

径22.5米，几乎和篮球场一样大;高度55米，相当于28层楼高;

重量达550吨，相当于一架A380空中客车”每节“沉管长达180

米宽33米高11米重量达到76000吨相当于一艘航空母舰”等等。

没有华丽的辞藻，却处处体现数字之美。

曾经一度流传港珠澳大桥将于通车前举办一届马拉松赛事，

可惜最后协调未果，赛事流产，对于我等跑者来说甚是遗憾。

超级工程观后感800字2

看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。

我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，

我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮

流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也

会为高速铁路事业做出自己的贡献。

纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努

力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不

仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40

天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的

人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是

对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由

于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运

的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之

六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，

也是强国之路。

但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于

高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的

环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速

行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生

的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，

观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道

我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝

隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难

题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产

和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的

京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要

保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机