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发动机的排气系统的排气温度和排气功率特性考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估学生对发动机排气系统排气温度和排气功率特性的理解与掌握程度，通过理论知识和实际案例分析，考察考生对排气系统热力学性能的判断和分析能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机排气系统的主要功能不包括（）

A.排除燃烧后的废气

B.降低排气噪声

C.冷却发动机

D.减少尾气排放污染物

2.发动机排气温度过高可能会导致（）

A.发动机功率下降

B.发动机磨损加剧

C.发动机冷却系统故障

D.以上都是

3.排气系统中，下列哪项不是影响排气温度的因素（）

A.排气背压

B.发动机负荷

C.排气流量

D.发动机转速

4.发动机排气功率与以下哪个因素成正比（）

A.发动机转速

B.发动机负荷

C.排气流量

D.发动机缸径

5.排气温度的测量通常使用（）

A.温度计

B.压力表

C.气流量计

D.电压表

6.发动机排气系统中的涡轮增压器的主要作用是（）

A.降低排气背压

B.提高发动机进气压力

C.降低发动机温度

D.提高发动机转速

7.发动机排气系统中的消声器的主要作用是（）

A.降低排气背压

B.降低排气噪声

C.提高发动机功率

D.增加排气流量

8.发动机排气系统中的EGR（废气再循环）系统的主要目的是（）

A.降低排气温度

B.减少氮氧化物排放

C.提高发动机效率

D.降低发动机油耗

9.发动机排气系统中的三元催化转换器的主要作用是（）

A.降低排气温度

B.降低排气噪声

C.减少有害气体排放

D.提高发动机功率

10.发动机排气系统中的氧传感器的主要功能是（）

A.测量排气温度

B.测量排气流量

C.监测排气中氧含量

D.测量排气压力

11.发动机排气温度过高时，可能导致发动机（）

A.燃油消耗增加

B.燃油消耗减少

C.排气背压增加

D.排气背压减少

12.发动机排气功率过高时，可能导致发动机（）

A.燃油消耗增加

B.燃油消耗减少

C.排气背压增加

D.排气背压减少

13.发动机排气系统中的EGR系统，通过将部分排气再循环进入进气歧管，可以（）

A.提高发动机功率

B.降低排气温度

C.增加发动机油耗

D.增加发动机磨损

14.发动机排气系统中的三元催化转换器，可以将（）

A.氮氧化物转化为氮气

B.一氧化碳转化为二氧化碳

C.碳氢化合物转化为水蒸气和二氧化碳

D.以上都是

15.发动机排气系统中的氧传感器，其工作原理基于（）

A.电阻变化

B.压力变化

C.电流变化

D.电压变化

16.发动机排气温度过高时，可能会导致发动机（）

A.燃油消耗增加

B.燃油消耗减少

C.排气背压增加

D.排气背压减少

17.发动机排气功率过高时，可能会导致发动机（）

A.燃油消耗增加

B.燃油消耗减少

C.排气背压增加

D.排气背压减少

18.发动机排气系统中的消声器，其工作原理基于（）

A.吸声

B.反射

C.折射

D.阻尼

19.发动机排气系统中的涡轮增压器，其工作原理基于（）

A.反作用力

B.轮轴转动

C.压缩空气

D.燃油喷射

20.发动机排气系统中的EGR系统，其工作原理基于（）

A.反作用力

B.轮轴转动

C.压缩空气

D.燃油喷射

21.发动机排气系统中的三元催化转换器，其工作原理基于（）

A.反作用力

B.轮轴转动

C.压缩空气

D.燃油喷射

22.发动机排气系统中的氧传感器，其工作原理基于（）

A.反作用力

B.轮轴转动

C.压缩空气

D.燃油喷射

23.发动机排气温度过高时，可能会导致发动机（）

A.燃油消耗增加

B.燃油消耗减少

C.排气背压增加

D.排气背压减少

24.发动机排气功率过高时，可能会导致发动机（）

A.燃油消耗增加

B.燃油消耗减少

C.排气背压增加

D.排气背压减少

25.发动机排气系统中的消声器，其工作原理基于（）

A.吸声

B.反射

C.折射

D.阻尼

26.发动机排气系统中的涡轮增压器，其工作原理基于（）

A.反作用力

B.轮轴转动

C.压缩空气

D.燃油喷射

27.发动机排气系统中的EGR系统，其工作原理基于（）

A.反作用力

B.轮轴转动

C.压缩空气

D.燃油喷射

28.发动机排气系统