《APU非正常操作》课件.pptVIP

*****************课程大纲1APU概述了解APU的基本定义、功能和作用。2APU主要组成部分熟悉APU的关键部件及其工作原理。3APU工作流程掌握APU从启动到停止的全流程。4APU故障诊断与维护学习如何排查APU故障并进行定期保养。APU概述APU定义APU（AuxiliaryPowerUnit）辅助动力装置是飞机上一种重要的备用电源设备。它能为飞机提供必要的电力和气源支持。APU功能APU主要负责为飞机的电力系统、空调系统和起动主发动机提供动力支持。在地面和高空飞行中都发挥重要作用。APU位置APU通常安装在飞机的后端区域,以方便维护和检修。它的位置设计考虑了重量平衡、气流流向等因素。APU主要组成部分燃烧室通过燃料燃烧产生高温高压的气体推动涡轮转动。涡轮由高温气体带动旋转,为发电机和压缩机提供动力。压缩机吸入空气并将其压缩,为燃烧室提供所需的压缩空气。发电机由涡轮驱动旋转,为飞机提供电力。APU工作原理1空气流通APU通过进气道吸入外界空气,经过压缩机压缩增压,然后推动涡轮发电机发电。2燃料供给APU配有专用的燃料供给系统,通过燃料泵输送航空燃料,并在燃料喷嘴处与空气混合后点火燃烧。3发电原理高速旋转的涡轮推动发电机转子运转,从而产生电力输送到飞机各系统使用。APU通电序列1.主电源通电APU首先连接到主电源上,这可以为控制系统和监测设备供电。2.APU起动阀打开一旦电源通电,APU起动阀便会自动打开,为涡轮增压器供应燃油。3.APU点火系统激活点火系统随即启动,为APU内的燃料点火,开始整个启动过程。4.APU涡轮转速上升随着燃料点火,APU涡轮转速会快速上升,并带动发电机启动发电。5.APU就绪状态当转速和参数达到正常工作范围后,APU进入就绪状态,可供使用。APU启动与停止1APU启动监测启动前的预检项2APU自检确保各参数正常3APU正常运转保持油温、转速、油压等参数4APU停止检查并记录APU工作数据APU启动前需要进行全面的预检,确保各系统正常。启动后要监测各关键参数,保持APU在正常工作范围。停止时要记录APU的工作数据,为下次启动做好准备。整个启停过程要严格按照标准程序执行。APU控制系统集中控制APU的所有功能都通过集中的控制系统进行监测和管理,确保各个子系统协调工作。电子控制单元APU控制系统的核心是电子控制单元(ECU),它负责收集传感器数据并执行控制指令。多重冗余为确保安全可靠,APU控制系统采用多重备份和冗余设计,可在单点故障的情况下继续工作。智能诊断APU控制系统内置智能诊断功能,能够识别故障并提供详细的故障代码和维修建议。APU监控参数APU中的各关键参数都需要进行实时监控和分析,以确保安全可靠的运行。这些参数包括涡轮转速、排气温度、油压、振动和燃油流量等。对这些参数的实时监测能有效防范和预警APU的故障隐患。APU非正常工况1：启动失败APU启动失败是一种常见的非正常工况。可能原因包括:电源供应问题、电池电量不足、燃油供给中断、控制系统故障等。当APU无法正常启动时,必须及时诊断故障根源,采取有效措施来排除故障,恢复APU的正常启动功能。APU非正常工况2：运行振荡APU在运行过程中可能会发生振荡现象,这通常是由于结构或动平衡问题导致的。振荡会引起噪音增大、机舱震动加剧,甚至会损坏APU关键部件。需立即采取措施,如调整振动监控参数、检查轴承状态、动平衡等,以稳定APU运行。如果振荡问题无法解决,必须立即停车并进行全面排查,直至问题根源被彻底消除。同时还需要检查机体其他系统,确保振荡未对其他部件造成损害。APU非正常工况3：涡轮转速过高涡轮转速过高是APU出现的一种严重故障。这可能是由于调节器故障、燃料流量过多或气流阻力过大等原因导致。涡轮转速过高会造成涡轮严重损坏、功率失控甚至引起火警。一旦检测到涡轮转速异常,务必立即采取应急措施来保障安全。APU非正常工况4：油压过低当APU的油压过低时,可能是由于油泵失效、油管漏洞或者滤芯堵塞等原因导致。低油压会影响涡轮转速的稳定性,从而引发APU系统的其他异常,甚至导致整个APU装置无法正常运转。因此,及时发现和排除油压过低的故障至关重要。一旦检测到APU油压过低,应立即停机并进行全面检查,查找问题根源,例如检查加油系统、过滤系统、温度传感器等。同时还要采取相应的应急措施,防止APU因低油压而进一步损坏。APU非正常工况5：温度过高当APU出现温度过高的情况时,通常表示有以下可能原因:燃料供给不足、