DB 1401T 39—2024城市轨道交通全自动运行系统技术要求.docx

ICSCCS

45.020Q84

1401

太原市地方标准

DB1401/T39—2024

城市轨道交通全自动运行系统技术要求

Technicalrequirementsoffullyautomaticoperationsystemforurbanrailtransit

2024-12-18发布2025-03-18实施

太原市市场监督管理局发布

I

DB1401/T39—2024

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4缩略语 2

5总体要求 3

6功能需求 7

7设备系统要求 16

8接口要求 24

9试运行指标要求 31

10RAMS指标及性能要求 32

11系统安全评估 33

12系统功能验证 33

附录A（规范性）运行关键指标定义与计算方法 40

附录B（规范性）系统功能测试内容与方法、测试结果表 42

参考文献 58

II

DB1401/T39—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由太原市交通运输局提出、组织实施和监督检查。

太原市市场监督管理局对标准的组织实施情况进行监督检查。

本文件由太原市城市轨道交通标准化技术委员会（TYS/TC08）归口。

本文件起草单位：太原轨道交通集团有限公司、太原轨道交通一号线建设运营有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、广州中咨城轨工程咨询有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、交控科技股份有限公司、中车大连机车车辆有限公司。

本文件主要起草人：武卫华、王凤莲、赵振杰、郭建伟、王奎、侯亮、屈胤达、王庆华、牛淑霞、贾庆东、吴英帅、史世盛、郑慧民、刘海川、赵煜、彭湃、李凯、黄丙寅、余佳峻、温斌。

1

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城市轨道交通全自动运行系统技术要求

1范围

本文件规定了城市轨道交通全自动运行系统的总体要求、功能需求、设备系统要求、接口要求、试运行指标要求、RAMS指标及性能要求、系统安全评估、系统功能验证相关的要求。

本文件适用于按全自动运行技术标准建设、运营的城市轨道交通线路。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例CJ/T236城市轨道交通站台屏蔽门

GB/T24338.3轨道交通电磁兼容第3-1部分：机车车辆列车和整车GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备

GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置

GB/T32588.1轨道交通自动化的城市轨道交通（AUGT）安全要求第1部分：总则

GB/T32590.1轨道交通城市轨道交通运输管理和指令/控制系统第1部分：系统原理和基本概念

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

自动化等级

根据运营工作人员和系统所承担的列车运行基本功能的责任划分确定的列车运行的自动化分级。[来源：GB/T32588.1-2016，3.1.6]

3.2

全自动运行系统

运行在有人值守的全自动运行或无人值守的全自动运行下的城市轨道交通系统。3.3

全自动运行线路

采用全自动运行系统标准建设和运营的城市轨道交通线路。3.4

有人值守的全自动运行

列车在配置车上值守人员的条件（正常运行所有功能均由系统负责实现）下的运行。车上值守人员仅在故障和应急情况下介入列车运行。

3.5

无人值守的全自动运行

列车在不配置车上值守人员的条件（所有功能均由系统负责实现）下的运行。

2

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3.6

蠕动模式

全自动运行模式下列车当发生车辆网络故障或车辆网络与信号网络之间通信故障等时，列车停车后，在无司乘人员干预下，由控制中心人工确认后，采用备用接口在信号系统的防护下直接控制车辆的牵引制动系统以规定速度运行至站台，或运行至由中心指定的目的地。

3.7

雨雪模式

一种用于应对雨雪等恶劣天气下的运行模式，该模式下全自动运行系统通过限制列车最高运行速度、降低牵引力和制动力等策略来提高恶劣