模板支架技术交底.docxVIP

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施工技术交底记录

2012年7月1日

工程名称

分项工程名称

长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段

分部工程模板及支架

主体结构

支架模板技术交底：交底说明：

本工程层高度较高，结构层净空最高达到7.24m（站台层端头井段），跨度最大达到24.9m（端头井段），项目部针对此情况，按照国家相关规范编制了模板高支撑架施工方案，作为模板支架搭设的依据和检查标准，本交底即为此方案的实施指导性文件，被交底人需严格按照交底执行！

一、施工材料准备：

1、模板：木模采用1830㎜×1220㎜×18㎜木胶合板，表面无翘曲、无裂痕，任意部位不得有腐朽、霉斑。鼓泡等。不得有板边缺损、起毛、脱胶等情况，抗弯强度符合要求。

组合钢模板采用P6015，600mm*1500mm，面板厚4mm，钢模板要求表面平顺，变形锈蚀程度满足相关标准。

2、木方：采用100mm*100mm方木，不得存在裂纹，裂缝，无虫蛀，强度符合要求。

3、钢管：Φ48×3.0㎜，钢管表面锈蚀深度应符合规范的规定，一般不应大于0.5mm，取三根锈蚀试件进行检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；新、旧扣件均应进行防锈处理。

二、模板支架搭设总要求

1、在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头必须采用对接扣件实行对接。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。。

2、横杆对立杆起约束作用。必须用直角扣件与立杆扣紧，不得遗漏。同一水平内的两根横杆的接头和上下相邻的两根横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接头的水平距离应大于1500mm。各相邻结构段分段处水平横杆进行有效搭接，增强各层板支

撑体系的整体稳定性。

交底单位：中铁二十五局集团有限公司

交底人：复核

接收单位：

接收人：

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施工技术交底记录

2012年7月1日

工程名称

分项工程名称

长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段

分部工程

模板及支架

主体结构

3、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

4、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔1步设置一道水平剪刀撑。

5、顶托螺旋杆部分伸入钢管内，伸入长度不得小于300mm，以保证顶托稳固及支架整体的安全。

6、各主体施工段脚手架需该段顶板施工完成后，且达到强度后方可进行该段各层脚手架的拆除。为了使立杆与下层结构立杆受到较偏心力作用，应尽可能减小上下层立杆错位，施工时应两层立杆位置对比结合施工，如不能满足对应位置的，应在支撑系统立杆下层结构对应位置增设立杆，以确保安全。

7、立柱周围外侧和中间有结构柱的部位按水平间距6-9米，竖向间距2-3米与建筑物设置一个固结点。

8、安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩后应采用扭力扳手检查吗，每个扣件的拧紧力矩都要控制在40-60N.m。不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。

三、各位置支架搭设具体尺寸及要求

1）柱模板

1、施工方案

结构柱有两种截面尺寸，分别为700mm*1100mm（中柱）及900*1500mm（壁柱）矩形柱，

中柱柱模采用组合钢模板，壁柱采用胶合板，

交底单位：交底人：接收单位：

交底单位：

交底人：

接收单位：

接收人：复核

接收人：

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施工技术交底记录

2012年7月1日

工程名称分项工程名称长沙市轨道交通一号线

工程名称

分项工程名称

长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段

主体结构

模板及支架

中柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞Φ48mm*3.0mm钢管，用以支撑混凝土对模板的侧压力；第二层为支撑竖楞的柱箍2Φ48mm*3.0mm@600mm双钢管箍，用以支撑竖楞所受的压力；柱箍两侧用M14对拉螺栓相互拉接，并在柱四周加设钢管斜撑，形成一个完整的柱模板支撑体系。

组合钢模板

组合钢模板内竖楞

组合钢模板

对拉螺杆

内竖楞

柱箍

对拉螺杆钢管支撑

对拉螺杆

钢管支撑0

钢管支撑

0

1

1

柱箍

700

柱模板设计示意图

2、施工要点

⑴浇筑底板和楼板砼时，应先预埋好定位角钢。

⑵安装模板时先在板面上弹出纵横轴线和四周边线，按