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成品保护方案

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一、编制目的 1

二、编制依据 2

三、工程概述 3

1、工程位置 3

2、建设标准及规模 3

3、工程地质 3

四、一般保护措施 5

1、成品保护管理工作的主要内容 5

2、成品保护责任及管理措施 5

五、主要分项成品保护 7

1、施工场区 7

2、原材料 7

3、土方工程 8

4、钢筋工程 8

5、管桩工程 9

6、模板工程 9

7、混凝土工程 9

8、模袋混凝土工程 10

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一、编制目的

成品保护一般是指在施工过程中，有些分项工程已经完成，而其他一些分项工程尚在施工；或者是其分项工程施工过程中，某些检验批已完成，而其他部位正在施工；在这种情况下，项目必须负责对已完成部分采取妥善措施予以保护，以免因成品缺乏保护或保护不善而造成操作损坏或污染，影响工程质量，特编制本方案对施工过程中对成品保护落实到实处。

二、编制依据

为有效地防止施工过程成品因保护失控，可能造成的质量问题和质量缺陷，最大限度地避免返工和修补损失，同时也为保证工程在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，结合本段实际情况，现拟定以下成品保护方案。

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

2、《建筑地基基础工程工程施工规范》（GB5104-2015）；

3、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)；

4、《水运工程测量规范》(JTS131-2012)；

5、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）；

6、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）；

7、《建筑施工计算手册》；

8、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；

9、《江苏省航道工程施工标准化指南—航道工程》；

10、《航道整治工程施工规范（附条文说明）》（JTS224-2016）。

三、工程概述

1、工程位置

地处洪蓝镇西南部(4.9km)、石湫镇东部(12.2km)，路线全长5.458km，从25K+006至30K+564。路线起点起于石臼湖附近陈家西北方向；终点位于刘山岗东北方向。

2、建设标准及规模

采用限制性Ⅳ级双线航道标准，设计最大船舶吨级为500吨级。标段起点（25K+006）~洪蓝船闸起点段（30K+564），共5.458公里。主要包括土方开挖、土方回填、新建护岸、软基处理等以及相关临时工程的施工，其中护岸类型为B1型、B3型以及A型护岸。

3、工程地质

（1）自然条件

①气温

秦属亚热带湿润、半湿润季风气候区。多年平均气温15.5℃，一月份最冷，平均气温仅2.4℃，七月份最热，平均气温28.2℃，极端最低气温-15.5℃，极端最高气温为43.0℃。

②降雨

多年平均降水量1027.5mm，降雨量年内分布不均匀，汛期6～9月约占全年55%，汛期雨量又集中在6～7月，雨量约占汛期的63%。

③风

流域为季风气候区，多年平均风速为3.0m/s；常风向为ESE向，频率为13%，强风向为ESE向，多年瞬时最大风速24m/s，大风日数（风力≥7级）平均6天，年最多19天。

④水文

水文:地表水受季节降水及上下游来水调节，流动性较大，水位变化较频繁。地表水同时接受大气降水补给，受季节变化影响明显。

径流:径流时程与降水量一致，主要集中在汛期（5～9月），其径流量约占全年的60～70%，流域平均径流量6.95亿m3。

(2)工程地质条件

岩土层分布特性：根据《航道整治工程施工图设计》可知，本标段跨越两个地质段，分别为：石臼湖湖积平原（25K+006～29K+250）与岗地丘陵（29K+250～30K+564）。

石臼湖湖积平原：

①地形地貌特征：地势平坦，地面高程约为5～9m；

②地层与岩性：第四系厚度约为20m，主要为全新统淤泥质土，夹粉土、粉砂；基岩为白垩系泥质粉砂岩；

③工程地质条件：浅部埋藏有淤泥质土，局部厚度较大。基岩为泥质砂岩（砂质泥岩）属软质岩石。

④区域内不良地质：淤泥质土较发育，埋藏浅，层位稳定，层厚可达10m，部分地段埋藏有粉土、粉砂层，易受水流冲刷，对岸坡稳定有影响，泥质砂岩(砂质泥岩)，强度低，遇水易软化，水稳性差。

岗地丘陵：

①地形地貌特征：地势起伏，地面高程约为10～40m；

②地层与岩性：第四系厚度约为3～15m，主要为上更新统黏性土；基岩为侏罗系泥质砂岩、安山岩、角砾岩等；

③工程地质条件：表土层之下即为上更新统老黏性土，土质良好，基岩属硬质～软质岩石；

④区域内不良地质：个别