沥青路面扩建工程中的新老路连接处理.pdfVIP

沥青路面扩建工程中的新老

路面纵向拼接技术

1概述

随着我国经济的迅速发展，高等级公路比重越来越大，而且车道设计也有从

四车道向六车道、八车道逐渐加宽的趋势，以顺应经济发展的需要。日前，我国

高等级公路的沥青混凝土路面摊铺已普遍采用多台摊铺机并行施工，因此高等级

公路在新建过程中难以避免冷接缝的产生。高速公路的扩建考虑到老路面的利用，

涉及到数量巨大的接缝施工，而日前路面冷接缝处的压实度和平整度总是很难达

到要求，成为路面施工质量的最薄弱的环节之一。

目前沥青混凝土路面纵缝位置最突出的问题是：

（1）压实度差，空隙率大，强度低。使得表面水很容易渗入，导致路面基

层被水浸入。雨后我们观察可发现当其他区域路表已干的时候，冷接缝区域有明

显的潮湿带，就是因为冷接缝处渗水，空隙率大含水多，不容易干燥。长期如此，

路表水渗入并进入基层，由于车辆荷载反复作用，下渗水形成动水压力，在动压

水流的反复作用下，将致使面层与基层脱开，导致向层破损。更严重的是，下渗

水使基层长期被水浸泡变软，将导致路面从上到下的结构性破坏。

（2）接缝处平整度差，行车舒适性差，降低了路面服务水平。路面高低不

平引起车辆频繁颠簸跳跃，对路面形成一定冲