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缩短河道内深基坑开挖工期

中铁二十四局浙江工程有限公司

“缩短河道内深基坑开挖工期”QC小组

发表人：吴建

2016年3月

目录

01工程概况 1

02小组简介 1

04现场调研与分析 1

05目标设定及可行性分析 2

06原因分析 3

07要因确认 3

08制定对策 6

09对策实施 6

10效果检查 8

11巩固措施 9

12总结及今后打算 10

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缩短河道内深基坑开挖工期

中铁二十四局浙江工程有限公司“缩短河道内深基坑开挖工期”QC小组01工程概况

新建皖赣铁路扩能改造工程I标三分部承担施工里程范围：DK17+661.908~DK31+700，约14km。桥梁工程主要有青弋江特大桥11.16km，共计342个墩台身。

本次课题涉及的693#、694#墩基坑位于青弋江内，青弋江枯水期常年水位5m，夏季丰水期水位可达12m。基坑长度13.7m，宽度13.7m，开挖深度11.5m。承台设计为大小承台两级，第一级层厚4m，第二级层厚1.5m，根据工程所在地周边环境、地质情况等特点，在深基坑开挖和墩台施工过程中需要进行临时性基坑支护。

本工程工期安排，深基坑所涉及桥梁计划施工工期200天，其中深基坑作业时间为35天。

02小组简介

小组简介表

03选题理由

1)本工程为皖赣铁路建设重点工程，工期短，要求高。

2

2)连续梁深基坑施工为整个项目的关键工作，加快深基坑作业速度能够有效地缩短整个项目的工期。

3)今年雨水多，气象预报后期仍有大量降水，青弋江水位上涨迅猛，若深基坑施工时间长，将会迟滞梁体施工。

4)随着公司发展，有关深基坑工程的项目日益增多，缩短河道内深基坑开挖工期对今后

的类似工程有很好的借鉴作用。

04现场调研与分析

根据公司以往水中墩深基坑施工经验，本次QC课题相关的深基坑在开挖前召开了专题会议，邀请了局指挥领导及有关专家参加，根据以往水中墩深基坑施工经验、现场情况等，对本工程可能产生的问题进行分析、归纳与总结。

基坑支护施工工序为：测量放样--物质进场--板桩插打--基坑开挖--围檩安装。

QC小组通过对公司以往项目在水中墩深基坑施工时各工序所用的时间进行了统计。

深基坑开挖工序时间统计表(单位：天)

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基坑作业时间排列图

05目标设定及可行性分析

设定目标：深基坑支护与开挖时间由原计划的35天缩短至30天。

目标可行性分析：

☆有利条件：

业主对深基坑的重视，是我们这次研究很好的契机。

有一支富有钻研精神的技术管理团队。

小组部分成员QC知识与理论知识丰富，攻关能力强。

☆不利条件：

今年雨水较多，水位变化不受控。

上游分洪道泄水闸开启的不确定性加重了前项水位不可控因素。

4

06原因分析

原因分析关系图

07要因确认

通过关系图可以看出，影响深基坑开挖按时完成的末端因素共12条，针对这12条末端因

素制定出《要因确认计划表》，依此对末端因素进行一一确认。

要因确认表

要因确认一：安装作业人员业务不熟练

要因确认二：施焊人员不足

5

要因确认三：机械操作人员业务不熟练

要因确认四：操作人员责任心不强

要因确认五：机械燃油供应不及时

要因确认六：钢板桩不顺直

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要因确认七：小扣紧密、摩擦系数高

要因确认八：振动锤功率过低

要因确认九：雨水较多

要因确认十：上游分洪道泄水

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要因确认十一：支护方式不合理

要因确认十二：长臂开挖比例低

08制定对策

根据主要原因，小组成员进行了深入的讨论，制定相应的对策及措施，并落实责任人，限期落实到位。

8

对策表

09对策实施

根据制定的对策，逐步落实，针对要因，实施相应的对策：

1改变板桩搭接形式

1使用大功率振动锤

1修改基坑支护设计

1优化开挖配置