《发动机机械结构中》课件.pptVIP

**********************发动机机械结构概述发动机是汽车的心脏,其机械结构涵盖活塞、连杆、曲轴等核心部件。深入了解发动机的机械结构,对于维修保养和性能优化至关重要。课程大纲课程概况本课程将全面讲解发动机机械结构的基本原理和构造特点。涵盖发动机工作原理、主要部件结构及功能、系统组成等内容。教学内容通过对发动机构造和性能的系统讲解，帮助学生深入理解发动机的运作机制。重点分析各主要部件的作用和特点。学习目标掌握发动机基本工作原理，了解各主要部件结构和原理，为后续发动机维修与保养奠定基础。发动机工作原理1吸气汽缸内吸入空气和燃料混合气2压缩活塞压缩混合气，提高温度和压力3爆燃混合气被点火，产生高温高压爆炸4排出推动活塞下行，排出废气发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气四个过程循环工作。活塞在缸体内往复运动，推动曲轴旋转从而驱动车轮运转。每个过程都发挥着关键作用,确保发动机能够可靠高效地工作。柴油发动机工作原理柴油发动机靠压缩点火的方式燃烧柴油,具有高效可靠的特点。活塞在气缸内通过吸气、压缩、爆炸和排气四个循环产生动力传输。柱塞结构柴油发动机使用柱塞作为活塞,柱塞设计得更加坚固耐用,能承受高压缩比产生的高温高压。这是柴油机运行稳定可靠的关键。燃料喷射柴油发动机采用高压喷射系统,在压缩冲程末期将柴油高压喷入气缸内,以实现充分燃烧。这是柴油发动机的核心技术之一。汽油发动机汽油发动机是一种常见的内燃机动力装置,广泛应用于各类汽车中。与柴油机相比,其起动更加迅速,排放更加清洁,但功率相对较低。汽油机的主要工作原理是通过汽油与空气的混合气体在气缸内的爆燃来驱动活塞运动,从而带动曲轴转动完成动力输出。汽油发动机的核心部件包括气缸、活塞、连杆、曲轴等,同时还需要供油、点火、排气等系统的配合才能正常工作。随着技术的不断进步,现代汽油发动机已经实现了高功率密度、低排放、高可靠性等特点,为汽车行业的发展做出了重要贡献。发动机活塞活塞是发动机的核心部件之一,承担着活塞运动推动曲轴旋转的重要功能。活塞由活塞环、活塞销和活塞本体组成,采用铝合金或铸铁制造。它的上下往复运动能够带动曲轴旋转,从而完成发动机的工作循环。活塞的结构设计需要精密制造,以确保良好的密封性能和耐用性,同时还需要轻量化设计以降低惯性力。现代活塞还具有自动润滑、自动密封等功能特性。连杆结构连杆是发动机重要的运动件之一,连接活塞与曲轴,将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。连杆由头部、身体和小端三部分组成,头部与活塞销相连,小端与曲轴连杆瓦相连。连杆要承受活塞和爆炸力冲击,因此要求材料强度高、重量轻、刚性好,常用合金钢制造。连杆的强度设计、对接焊工艺和热处理工艺对发动机可靠性至关重要。曲轴结构曲轴功能曲轴是发动机的核心部件,负责将活塞的往复运动转换成转动运动,驱动连杆带动飞轮旋转。曲轴结构曲轴由曲柄、主轴承和连杆轴承等部件组成,其中曲柄数量与气缸数相同。曲轴加工曲轴的制造需要先进的金属加工技术,确保高精度和耐久性,满足发动机高速运转的要求。凸轮轴结构凸轮轴是发动机中关键的旋转部件之一,负责驱动气门的开闭,对发动机的动力输出和工作性能起着至关重要的作用。凸轮轴的结构包括中心轴承和分布在轴上的多个凸轮,凸轮的形状决定了气门的升程和开闭时间。凸轮轴的材料通常为合金钢,采用精密铸造或锻造工艺制造。优秀的结构设计和制造工艺确保了凸轮轴可靠耐用,能够承受高速运转和重载的苛刻工作条件。气门机构气门机构工作气门机构是发动机的核心部件,负责控制气缸内的进气和排气。通过精密的机械设计,实现进气门和排气门的周期性开闭,保证发动机的正常运转。气门杆结构气门杆连接气门头和推杆,传递来自凸轮轴的运动,驱动气门的开闭。气门杆采用合金钢材质,确保耐磨性能。气门弹簧气门弹簧将气门关闭,保持其在正常状态下处于关闭状态。弹簧材料和设计需确保足够的弹力,确保气门能可靠地开闭。凸轮轴驱动凸轮轴通过与气门杆接触,带动气门周期性开闭。凸轮的形状和排列决定了气门的开闭时序,是气门机构的核心部件。气缸盖结构气缸盖是发动机的重要组成部分,位于气缸体的上方,其主要作用是封闭气缸腔,为活塞提供气密性工作环境。气缸盖通常由铝或铸铁材料制造,表面经过精密加工,并提供各种孔眼以连接其他组件。气缸盖内部设有用于进气和排气的通道,以及供油路和冷却液循环的通道。气缸盖上还安装有各种零部件,如气门、关阀弹簧、凸轮轴等,构成了气门机构和部分润滑系统。缸体结构发动机缸体是发动机的核心部件,它构成了发动机的骨架。缸体由多个缸筒组成,每个缸筒内部都有一个活塞在上下往复运动。缸体还包括水套通道、油