介绍湖北三峡大坝导游词（6篇）.docxVIP

介绍湖北三峡大坝导游词（6篇）

介绍湖北三峡大坝导游词（通用6篇）

介绍湖北三峡大坝导游词篇1

今天终于要到三峡大坝去参观。太阳刚刚露出笑脸，同学们兴致勃勃地上了车。

在车上导游介绍三峡大坝全长三十公里，全部用花岗岩修建而成。因为花岗岩有防震、防火、防潮的三大特点，是世界建设者公认的修大坝最好的材料。三峡大坝发电输送到全国大部分城市，创造了一百多项世界纪录，七百多项发明专利。

过了一会儿我们到截流纪念园。通过参观和导游讲解，我们知道了长江截流是用巨大的石头来填埋的。我仿佛看见上百辆大卡车装着巨石宛如一条长龙向前驶去。

在坛子岭上颇有一种“会当临绝顶，一览众山小”的感觉。无论从哪个角度看去，都是如此的令人震撼。我无不感叹中华民族的勤劳和智慧，啧啧称赞的同时我们还不忘拿起相机拍下眼前的美景，留到日后细细品味。站在坛子岭最高点鸟瞰整个三峡大坝宛如一条卧着的巨龙，将整个长江分成两段。上游江水波涛汹涌，下游则如一面未打磨的镜子。

在经过三峡大坝前正好遇到泄洪放闸，江水奔流而下，宛如一匹匹脱缰的野马齐头并进撞击在水面上，溅起一朵朵晶亮的水花。

在回校的路上，我一直在想这三峡大坝不就是民族强盛的证明吗?我不禁为民族的繁荣昌盛而骄傲和自豪。

介绍湖北三峡大坝导游词篇2

欢迎来到“三峡明珠，世界电都”的宜昌市，我是此次带领大家游览三峡大坝的导游，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手边的这位司机师傅姓周，大家叫他周师傅就好。这次旅途由我们俩竭诚为大家服务，所有请您把放心交给我们，我们将会还您一份安心。宜昌古称夷陵，是由一旧志所云水至此而夷，山至此而陵”，因山川形势而得名，又因其地扼长江三峡之口，故有峡州之称。宜昌不仅历史悠久，而且文化丰厚，曾是巴楚文化发展的重要地望，这里人杰地灵，孕育出世间历史文化名人屈原，王昭君等等诸多先贤名流。这里物产丰富，靠山吃山，靠水吃水。正因为地形伏势，水资源丰富，在这里建设了世界第一大水利工程---三峡大坝。

三峡大坝位于西陵峡中段的三斗坪镇，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程，是当今世界上最大的水利枢纽工程，从国父孙中山，到党的几代领导人，无数人都关心着三峡大坝的建成。那里承载着无数人的辛酸与汗水，创造了大坝工程建设史上一个又一个奇迹。三峡大坝到底有什么样功能以及历史贡献呢，这里我就要给大家一一道来了。

宏伟的长江三峡工程主体建筑物有横跨长江的拦江大坝，位于其中段的泄洪八段，左右岸发电厂房，及通航建筑物组成，它的建设方案是：一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民。先给大家分清方位，顺江流的方向而分辨左岸和右岸。拦河大坝以左岸为起点，延伸到长江南岸的白岩尖，轴线全长约为2309米，属于混凝土重力坝，大坝建成以后，坝顶宽5米，底宽24米，坝顶高程是85米。这样万里长江就在西陵峡中段被拦腰截断了，从三峡大坝直至商议重庆市六百多公里水路就形成一个天然的河道型水库，水库容量为393亿立方米。正常水位蓄水是海拔75米，洪水来领之前，便会开闸泄洪，将海拔降到45米，等待洪峰的来临，这样就有效的避免洪峰给我们长江下游带来的灾害。

大坝的左岸有一个通航建筑，就是世界上最大的内河船闸，双线五级连续梯级船闸，简称双线五级船闸。它不仅是主要通航建筑物，也是三峡工程的重要组成部分，整个工程创造出了多项世界之最，其中水位落差和航运效益都属世界之最。什么是双线呢，就是类似我们生活中公路一样的单行道。右手为上行船，左手为下行船的航道。由于水位的落差太大，水压也比较大，所以航道分为5个船闸减轻水压，通航的时候就是利用水涨船高的原理，船只经过通航的专用航道，引航道，然后驶入闸室，等到上下有的闸门都关闭后，再通过输水隧道和廊道均匀的想闸室输水，当闸室的水和上一级的闸室等高时，再把上游闸门打开，让船只进入上一级闸室利用同样的原理船只可以依次过5个闸室。各类船只就在这便可上通下达，互不干扰，井然有序的过闸。轮船通过船闸是时间需要两个半小时左右。刚刚说的是3000吨以上的大船通航，哪么3000吨以下的小船是怎么通航的呢?设计师们为了使普通客货轮能快速过坝，另外设计了一个永久性的通航建筑---垂直升船机。

最后再说位于泄洪坝段两边的是左右两个坝后式发电厂房，左岸发电厂房安装4台水电机组，右岸发电厂房安装2台发电机组，每台机组的单机容量为70万千瓦，总发电量847度，占目前全国发电的9，相当于葛洲坝水电的5.3倍。他不仅是我们生活得到保证，而且创造了财富，经济效益非常显著。三峡工程也被被评为：“中国工业改革开饭30年最具有影响力的30件大事”

如今大坝已经有发展起了旅游事业，供人们来参观留恋。三峡大坝旅游区是国家首批5A旅游区，全国首批工业旅游示范点，它占