JT1-5300-10-2轿车出风口技术条件.doc

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轿车出风口总成技术条件

JT1-5300-10-2

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XXX股份有限公司

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轿车出风口总成技术条件

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JT1-5300-10-2

轿车出风口技术条件

1范围

本技术条件规定了轿车出风口总成的技术要求和试验方法。

本标准适用于XXX公司开发的所有轿车的出风口总成，商用车出风口可以借用此标准。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。

GB191包装储运图示标志

GB/T10125盐雾试验

GB11552轿车内部凸出物

GB/T2828.1—2003计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索

的逐批检验抽样计划

QC/T29017-1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差

SJ-NW-15塑料件涂装要求规范

SJ-NW-16塑料件镀铬要求规范

XXX公司规范汽车内饰零件通用技术条件

3术语

以下术语和定义适用于本标准。

FH:出风口拨钮纵向叶片操作力；

FV:出风口拨钮横向叶片操作力；

FM：出风口拨轮操作力；

FN：壳体旋转力（整体式）；

FO：圆形风口叶片旋转力；

4要求

4.1基本要求

4.1.1出风口总成应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的产品图样

4.1.2出风口总成应符合GB11552的相

4.1.3外

所有零件外观应与经确认后的样品一致。

产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。

喷涂或镀铬的产品，表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀，外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。

产品主要外观表面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。且必须经过XXX公司技术部门的认可。

零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。皮纹要清晰、色泽均匀，皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与XXX公司所要求的一致，由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀，不允许出现皮纹拉伤。

4.1.4出风口总成

4.2出风口总成性能

序号

性能项目

性能指标

性能试验方法

适应车型

功能性试验

4.2.1

出风口密封性试验（只是针对有风门的产品）

1）空气泄漏量不应该超过2.2m3

试验参照5.1

C、D级

2）泄漏量到4m3/

3）出风口风门打开时，无啸叫声出现。

4.2.2

出风口操作力试验

方向带拨钮

1）出风口拨钮纵向操作力要求：

FH=3.0±1.0N

试验参照5.2

所有

2）出风口拨钮横向操作力要求：

FV=3.0±1.0N

3）出风口拨轮操作力:

FM1=3.0±1.0N；FM2=4.5+1N

试验参照5.2

所有

整体旋转式

4）壳体旋转力

FN=4.5±1.0N

试验参照5.2

所有

圆形风口

5）叶片旋转力±1.0N

FO=1.2±0.5N或者M=12±5N·m

试验参照5.2

所有

操作稳定性

6）出风口操作力一致性要求:

测试操作力波动值不大于1.5N

试验参照5.2

所有

验证性试验

4.2.3

振动试验

无异响和功能失效。

试验参照5.3

C、D级

4.2.4

噪声试验

没有摩擦吱吱声和其他异响。

试验参照5.4

所有

4.2.5

金属卡扣腐蚀性

经过24小时的NSS实验后，产品表面不出现白锈。

试验参照5.5

所有

4.2.6

出风口耐久性

出风口经过机械耐久性试验，产品应无断裂、裂纹、磨损或其他任何影响产品使用功能的缺陷，动作无卡滞现象、无噪音，且各项操作力性能不能改变大于等于35%

试验参照5.6

所有

4.2.7

出风口叶片刚度

拨杆或拨盘松动不超过1mm。

拨杆或拨盘的刚度变形不超过5mm。

试验参照5.7

所有

环境试验

4.2.8

耐辐照高温性

各项性能均应满足《汽车内饰零件通用技术条件》的相应要求。

其中试验项目4.2.8、4.2.9、4.2.10、4.2.11、4.2.12、随仪表板总成一起试验，试验完成后，分别进行4.1、4.2试验项目，并重新评价。

按《汽车内饰零件通用技术条件》规定的试验方法进行。

所有