JT1-5302-2011全车隔热隔音吸音垫总成技术条件.doc

全车隔热隔音吸音垫总成技术条件

JT1-5302-2011

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XXX股份有限公司

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全车隔热隔音吸音垫总成技术条件

JT1-5302-2011

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JT1-5302-2011

全车隔热隔音吸音垫总成技术条件

1范围

本技术条件规定了汽车内部、行李箱、发动机舱以及车底隔热或吸音材料的零件的性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。

本技术条件适用于XXX股份有限公司开发的所有轿车前壁板隔音垫总成。

2规范性引用文件

JT1-9900-10-1汽车内饰零件通用技术条件

SJ-NV-19-2008阻抗管法测材料吸声系数试验方法

SJ-NV-20-2008阻抗管法测材料传声损失试验方法

SAE-J1389绝缘材料防腐测试

3要求

3.1基本要求

汽车内部、行李箱、发动机舱以及车底隔热或吸音材料的零件的应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的产品图样及有关技术文件制造。

3.2外观要求

颜色、样式和表面质量必须与主机厂所选的标准样品一致。

3.3性能

表SEQ表格\*ARABIC1性能要求

序号

试验项目

车内组件

发动机、车底组件

试验方法

3.3.1

阻燃性

各项性能均应满足JT1-9900-10-1《汽车内饰零件通用技术条件》的相应要求。

满足JT1-9900-10-1《汽车内饰零件通用技术条件》的相应要求。

试验方法参见JT1-9900-10-1《汽车内饰零件通用技术条件》。

3.3.2

雾化特性

\

3.3.

挥发性有机物（VOC）

\

3.3.

气味

\

3.3.5

高低温循环性

试验后间隙或零件配合改变应在图纸标识范围内，外观不得出现起皱、分层、脆化、表面污染等不可接受的缺陷

试验后间隙或零件配合改变应在图纸标识范围内，外观不得出现起皱、分层、脆化、表面污染等不可接受的缺陷

4.1

3.3.

耐热老化性

试验后间隙或零件配合改变应在图纸标识范围内，外观不得出现起皱、分层、脆化、表面污染等不可接受的缺陷

试验后间隙或零件配合改变应在图纸标识范围内，外观不得出现起皱、分层、脆化、表面污染等不可接受的缺陷

4.2

3.3.7

耐潮湿性

零件不得出现发粘、粘接失效、霉菌难闻气味或其它不良缺陷。

零件不得出现发粘、粘接失效、霉菌难闻气味或其它不良缺陷。

4.3

3.3.8

剥离力（仅限于层压材料）

1.≥9N/50mm。

2.覆盖材料的粘合强度应高于织物底层的粘合强度

1.≥9N/50mm。

2.覆盖材料的粘合强度应高于织物底层的粘合强度

4.4

3.3.9

吸湿性

≤30﹪

≤30﹪

4.5

3.3.10

低温韧性

试验后无脆裂或分层现象

试验后无脆裂或分层现象

4.6

3.3.11

导热性【W/(m.K)】

0.030—0.045W/(m﹒K)

0.030—0.045W/(m﹒K)

4.7

3.3.12

压缩回弹性（仅用于填充和泡沫垫片材料）

在35Kg的负荷下，厚度降低不能超过原厚度的70﹪，取消负荷后压缩厚度至少恢复65﹪

在35Kg的负荷下，厚度降低不能超过原厚度的70﹪，取消负荷后压缩厚度至少恢复65﹪

4.8

3.3.13

钢腐蚀性

≥4级

≥4级

4.9

3.3.1

压缩形变（仅用于泡沫材料）

50﹪

50﹪

4.10

3.3.15

抗溶剂性

在溶剂中浸泡4小时后不会溶解、粘合、脱层等现象

在溶剂中浸泡4小时后不会溶解、粘合、脱层等现象

4.11

3.3.16

吸音性

满足各车型技术开发要求规定的吸音指标的要求，具体指标参见2D图要求。

满足各车型技术开发要求规定的吸音指标的要求，具体指标参见2D图要求。

4.12

3.3.17

隔音性

满足各车型技术开发要求规定的吸音指标的要求，具体指标参见2D图要求。

满足各车型技术开发要求规定的吸音指标的要求，具体指标参见2D图要求。

4.13

试验方法

4.1高低温循环试验

4.1.1对于车内部件,按照以下条件循环

循环条件

循环次数

步骤

环境

时间,h

1

-30℃±

5

1

2

23℃±2℃，（50±

0.5

3

80℃±

5

4

23℃±2℃，（50±

0.5

5

50℃±2℃，（95

2

6

23℃±2℃，（50±

0.5

7

-30℃±

5

8

23℃±2℃，（50±

0.5

9

80℃±

5

10

23℃±2℃，（50±

0.5

4.1.2对于发动机/车身底部部件按照以下条件循环

循环条件

循环次数

步骤

环境

时间,h

1

-35℃±

5

2

2

38±2℃，

48

3

150±2

48

4.2热老化试验

4.2