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机场机坪运行管理使用手册

1、1、1对停机坪的要求

1、1、1、1停机坪的停机位置，大小和停放的方法，应根据机型

尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）停放时与建

筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定，并按有关资

料计算求得。

1、1、1、2所选择的停机坪的强度应能承受相应型号航空器的重

量。

1、1、1、3机坪上应绘制引导标线，标线应使用耐油的黄色涂料

按进出最大机型的前轮轨迹绘制宽度不小于10cm的连续实线。

1、1、2航空器停放的规则

1、1、2、1停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移

动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距（两物体最近两点的距

离）应符合以下要求

A类：翼展在15m以下，主起落架外轮间距间距4.5m以下，净距不应小于

3m。

B类：翼展在15m--24m，主起落架外轮间距4.5m--6m，净距不应小于3m。

C类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距6m--9m，净距不应小于4.5m。

D类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距9m--14m，净距不应小于7.5m。

1、1、2、2对停放的航空器应在主起落架外侧主轮前后各挡一个

轮挡，共挡4个。

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1、1、2、3试车、滑行的航空器其气流不应对其它航空器构成危

险。

1、1、2、4直升机停放时，相互间最凸之点（旋翼、尾桨在旋转

状态时）之间的净距不应小于3m。

1、1、2、5小飞机与大飞机应分开停放。混杂停放时，大飞机试

车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。飞机相对停放

时的间距，按翼展乘1.35--1.50之间的一个系数计算，以保证转

弯滑行的需要。

1、1、3航空器停放时的系留

1、1、3、1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该

型航空器维护手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型的规定

执行。

1、1、3、2航空器停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措

施，均按各型航空器维护手册规定和停放地区的自然条件决定。1、1、3、3

航空器停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵

面锁（夹）等的使用，按各型航空器维护手册规定执行。1、2、1试车人员

的资格

1、2、1、1持有维修人员执照并有相应的机型签署。1、2、1、2经过合格

的试车的培训。

1、2、1、3经营运人或维修单位授权。

1、2、2试车地点的选定

1、2、2、1试车场地选择在51—69号单数机位及52-74号双数机位或航空公

司维修机坪，应保证试车地点地面清洁、无易燃物

品及其它障碍物，发动机/螺旋桨下面及前面无砂石、浮土、冰、

雪及其它松散杂物，前后障碍物应符合相应机型维护手册的要求。1、2、2、

2发动机试车不应危及其它航空器和周围建筑物的安全。1、2、2、3发动机危险

区域内不允许有人员和其它设备。1、2、2、4机轮和轮挡接触地面及附近区域内

无冰雪、油污。1、2、3试车前的准备工作

1、2、3、1按该型航空器试车检查单和维护手册的要求完成试车

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前的准备工作。

1、2、3、2螺旋桨发动机在起动前，如果螺旋桨结冰，则必须按

该型航空器维护手册的要求除尽冰霜。

1、2、3、3活塞式发动机起动前应人工扳转螺旋桨，以防止液锁。

该类航空器发动机启封试车之前，不得用倒扳螺旋桨的方法排除

气缸内的积油。

1、2、3、4当试车人员已确保一切准备就绪后，要明确告诉地面

联络员准备起动发动机，在得到联络员“地面准备就绪，警戒员

已到位，可以起动”的回答后，试车人员才可起动发动机。1、2、3、5航空

器试车时必须有足够的消防设备到位。1、2、4指挥人员的资格和职责

1、2、4、1联络员

A、联络员应持有维修人员上岗合格证。

B、使用耳机直接与试车人员通话联络。无内话机的航空器试车时，驾驶舱要

设专人与地面联络，地面联络员要站在机上联络员

能看到的位置。

C、与警戒员保持联络。

1、2、4、2警戒员

A、应持有维修人