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目录

一、编制依据1

二、工程概况1

2.1地形、形貌1

2.2隧道情况1

三、专业工程特点及技术质量标准2

3.1专业工程特点2

3.2技术标准2

3.3建设目标2

四、监理工作范围及重点4

4.1监理工作范围4

4.2监理重点4

五、监理工作流程5

六、监理工作控制要点、目标及监控手段5

6.1衬砌施工前监理控制要点5

6.2衬砌施工过程中监理控制要点7

6.3隧底（仰拱/底板）施工控制12

6.4衬砌回填注浆施工控制13

七、监理工作的方法及措施13

7.1监理工作方法13

7.2监理工作措施14

八、监理具体旁站部位和工序15

8.1旁站监理准备工作15

8.2旁站监理的内容15

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隧道衬砌工程监理实施细则

一、编制依据

1、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；

2、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设〔2006〕179号）；

3、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；

4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；

5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)；

6、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；

7、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）；

8、《铁路隧道监控量测技术规程》Q/CR9218-2015；

9、《铁路隧道超前地质预报技术指南》Q/CR9217-2015；

10、《隧道施工安全九条规定》安监总管二〔2014〕104号

12、《铁路隧道施工抢险救援指导意见》（铁建设〔2010〕88号）；

13、已批准的施工组织设计、专项施工方案。

14、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的

通知》（铁建设〔2010〕120号）；

15、与本工程相关的标准、设计文件和技术资料及业主管理文件；

16、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。

二、工程概况

2.1地形、形貌

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建

平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷

发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼

地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

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2.2隧道情况

本监理标段内有12座隧道，共计18.098km。其中特长隧道1座，为天秀山隧

道，长度9072m。1km以下隧道8座，分别是西北地1#隧道，西北地2#隧道，西

北地隧道，孙家沟1#隧道，小碾子沟隧道，金杖子隧道，车杖子隧道，楚家沟隧

道。1-2km隧道3座，分别是顾杖子1#隧道，顾杖子2#隧道，孙家沟2#隧道。

天秀山隧道、车杖子隧道、顾杖子1#隧道、孙家沟1#隧道、孙家沟2#隧道为

II级风险隧道，其余隧道为一般风险隧道。II级风险隧道为本线的控制工程和重

难点工程。

三、专业工程特点及技术质量标准

3.1专业工程特点

3.1.1地质条件复杂

1、地层岩性

沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的

特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分

布广泛，成因多样，岩性众多。

2、地质构造

线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地

槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶

皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元

燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、

内